耗資600億的「高鐵延伸屏東」，可行性研究自前年12月經行政院核定，規劃高雄左營站月台中心為延伸起點，在台糖六塊厝農場新設高鐵屏東站，與遷建的六塊厝車站共站，總長17.6公里，目前正辦理綜合規畫作業，此案將於周三（30日）進入環境影響評估程序，如無意外，將進入較嚴格的第二階段環評。

交通部今年2月初將環境影響說明書送到環保署審查，鐵道局在環說書中指出，「高鐵延伸屏東」完工通車後，再配合屏東至台東的快鐵計畫，高雄到台東的旅行時間可望縮短至90分鐘，促進兩地一日生活圈發展。

「高鐵延伸屏東」路線將行經6個行政區，包含高雄市左營、楠梓、仁武、鳥松、大樹及屏東市，並以高雄左營站月台中心為延伸線起點，預計在台糖六塊厝農場設立高鐵屏東站，並與遷建的六塊厝車站共站，路線總長17.6公里、總工程8.5年，其中高架路段9.6公里、隧道段2.4公里、路工段5.6公里，預估總斥資600億元，目標於2029年完工通車。

不過，由於「高鐵延伸屏東」路線行經多個環境敏感區域，如高屏溪河川區域、下淡水溪鐵橋古蹟保存區，以及屬於陡峭邊坡的高雄市大樹丘陵區路段，特定地區可能會有岩屑崩滑或落石，需要進一步進行地質調查及安全評估；沿線也曾出現紅隼、鳳頭蒼鷹、大冠鷲、彩鷸、水蛭等8種珍貴稀有保育類野生動物。

環保署官員指出，「高鐵延伸屏東」為高速鐵路建設案，將於周三的環評大會討論該案，若無意外應會決議進入二階環評；未來會舉辦範疇界定會議，釐清在環評實質審查前必須調查的範圍。

根據鐵道局預估，在基礎情境及樂觀情境下，高鐵屏東站平日全天進出站人次分別為6732人次、7403人次，尖峰時段進出站運量為每小時為808人次、888人次。