電動自行車因免掛牌、免考照等，成許多人的代步工具，但台灣規定電動自行車的車速不得超過每小時25公里，但市面近期出現「中國黑心拼裝車」，時速動輒破百，甚至飆到每小時120公里，也造成取締困難。

警方調查，中國黑心拼裝車用進口零件的名義在台組裝，以鋰電池作為驅動能量，再以低廉價格吸引顧客購買，因其品質參差不齊，安全有疑慮，且因無掛牌，即便違法警方也難以取締，成交通隱患。

新北市警交通大隊統計，自去年起至今，電動自行車違規事件有近3000件，其因購買管道多元、價格低廉，已成移工常見代步工具。但電動自行車事故也頻傳，新北市鶯歌區去年曾發生汽車和電動自行車對撞事件，騎士當場身亡，事後調査才發現車體零件等均從中國進口。

電動自行車也曾出現鋰電池爆炸事故，根據《自由時報》報導，去年8月台中市東區有一名陳姓老闆，早上疑似修理到中國製改裝車，電池突然爆炸，導致陳男頭、臉、胸部灼傷，店面陷入火海；今年3月在高雄，一名黃姓男子開車時，後座疑載著中國製的劣質電動自行車電瓶，整輛車自燃燒成一團廢鐵。消防人員解釋，因電動車燃燒時會排放有毒氣體，滅火時需使用比油車多4倍的水量，才能徹底撲滅。

台灣電動自行車鋰電池，充飽電為60伏特，中國製則可達72伏特，車商表示，未經CNS檢驗合格的電池保護板，無法保障其品質，中國製的電池恐在充電過程中，出現過充現象，致使電池溫度過高，導致自然或爆炸。且不少移工還會改裝車體零件，因本身車體輕，加上動力增強，其時速常可破百，更增加其危險性。

對此，新北市交大執法組長林文南說明，立法院已在今年4月19日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，明文規定14歲以下不得駕駛，所有電動自行車需領牌照，並強制投保責任險，緩衝期為2年，緩衝期過違規則可處1200元至3600元罰鍰，警方也會將強巡邏取締。

電動自行車則規定，其最大行駛時速仍為每小時25公里以下，且車重不含電池需40公斤以下、或車重含電池在60公斤以下，隨意改裝將開罰，最高可處3000元罰鍰。