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免開車塞路上!張善政推1280月票 台鐵、客運、機捷一票到底

沈粲家 2022年09月30日 14:12:00
國民黨桃園市長候選人張善政今天(30日)舉行「桃北北平起平坐・從1280月票開始」交通政見發表會。(張善政辦公室提供)

國民黨桃園市長候選人張善政今天(30日)舉行「桃北北平起平坐・從1280月票開始」交通政見發表會。(張善政辦公室提供)

國民黨桃園市長候選人張善政今天(30日)舉行「桃北北平起平坐・從1280月票開始」交通政見發表會。張善政指出,鄭文燦執政這些年,桃園大眾運輸工具使用率節節衰退,機場捷運迄今虧損更超過34億,自己當選後會即刻推動1280月票,解決大眾運輸與交通問題。

 

張善政於月初釋出第一波交通政見「幸福里程30K」,除了讓市民在市區內使用大眾運輸工具更優惠,也希望可以解決交通壅塞的問題。今天又提出第二波交通政見,要讓桃園的跨縣市通勤族受惠。根據統計,桃園每天至少有7萬人搭乘大眾運輸工具往返雙北,若再加入實際開車通勤的人數,適用1280月票的通勤族更多了。

 

張善政指出,鄭文燦執政這些年,桃園的大眾運輸使用率,從2014年的15.6%,到2020年只剩下12.2%,遠低於雙北與基隆的3至4成,尤其機場捷運品質下滑、直達車班次減少,導致機捷至今虧損超過34億。

 

張善政表示,根據交通部研究,將近15%的桃園市民有來往其他縣市的需求,這些人將會是1280方案的最直接受惠者,通勤族可以免開車,不用早出晚歸在塞車中渡過。張善政強調,自己的1280月票方案和雙北不同,可以說更有「桃園特色」,符合桃園鄉親通勤型態,也就是說,滿足台鐵、客運還有機場捷運需求,把3種交通工具無差別納入。

 

張善政也提到,讓市民願意搭乘大眾運輸工具,不僅可以同時解決塞車問題,另一個關鍵點,還必須透過票證整合讓通勤族「一票到底」,像是整合到桃園市民卡當中,活化市民卡,也提高市民卡使用率。張善政強調,計算計費機制要一視同仁,不要再因為捷運公司的差異,或是台鐵與客運的不同,這些是可以透過技術解決的問題,不要讓民眾費用計算上需要重複計算。

 

 

張善政表示,雙北1280實施一年半後,公車使用率成長3%,捷運使用率成長10%,目前經過精算,初期約需10多億元,對改善交通、提升大眾運輸以及提升機捷搭乘率來說,這是一筆有意義的投資,等到大眾運輸使用率提升後,就可以進一步招商或衍生其他效益收入,像北捷的廣告就是很好的例子,均可再挹注公共運輸。






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