台鐵普悠瑪出軌案造成18死、215傷的慘劇，事後駕駛員尤振仲被依過失致死罪判4年6月，他不服上訴，並在二審審理時仍堅稱，自己在事發前並未關閉列車自動防護系統（ATP），事發當時也沒有超速，高院審理後仍認為他有過失，因此駁回上訴、維持原判決。全案仍可上訴。

台鐵在2018年10月21日下午，一輛由樹林開往台東、班次6432次的普悠瑪列車，在行經蘇澳新馬車站時速度過快，導致第1至第8車廂在彎道上出軌，在鐵路上翻覆並形成「W」字型，造成列車上18人死亡、215人輕重傷的慘劇。

而事後檢方也展開調查，發現駕駛員尤振仲雖然在事發前有回報列車異常，卻在未經許可的情況下關閉列車自動防護系統（ATP），才會讓列車在超速後發生意外，最後依過失致死起訴尤振仲、以及時任台鐵局副總工程司柳燦煌、綜合調度所總所長吳榮欽等3人。

宜蘭地院一審認為尤振仲關閉ATP造成列車超速是事故主因，因此判他4年6個月有期徒刑，而柳燦煌、吳榮欽則無罪；案經上訴二審，尤振仲仍堅稱自己沒有「貿然」關閉ATP，而是在關閉前多次與調度員回報，更強調當時列車已經故障，根本快不起來，因此不可能超速。

高院經審理後，仍認為尤振仲有過失，因此駁回上訴、維持原判決。全案仍可上訴。不過也有罹難者的家屬認為，台鐵沒有提供安全的列車，在事故後卻把錯誤全推給駕駛員，根本是在家屬的傷口上灑鹽。