全國火車駕駛產業工會因不滿台鐵公司化的子法，未納入員工權益、列車安全等問題，昨天（7日）再發起國定假日「依法不加班」的連署，工會理事長黃隆華表示，截至今天（8日）為指，已獲約8成的司機員支持，中秋、國慶連假可能都會納入「不加班」的行動中。

普悠瑪和太魯閣號先後發生事故，促使台鐵加入走向公司化，全國火車駕駛產業工會表示，雖然已和台鐵完成一部份子法的階段性共識，但是16部子法中均未提到列車行車安全，且軍公教加薪福利台鐵員工須同步的「同步」2字也被刪除；此外，勞動節不加班、自主管理法制化也都未實施，讓員工可能被迫加班或工時延長。

黃隆華表示，目前工會會員裡有1500多名司機員，截至今天已超過1000多人、約8成司機員，都連署參加中秋和國慶日「不加班」行動。黃隆華強調，台鐵司機員最氣憤的是行車安全無法被保障，並且工會希望所有司機員都能出來連署，捍衛自己與大家的權益。

據《自由時報》，台鐵工會秘書、台鐵司機員吳長智也提及，去年勞動節依法休假後，行政院、交通部都有來進行協商，不過就不了了之，行車安全始終沒有被解決，如果無法取得共識，那就只能持續抗爭。

吳長智舉例，台鐵局近年採購的新自強號列車EMU3000型，司機員時常會碰到在韌機（列車的煞車）剛切換的時候，出現短期間空轉的情況，也就是沒有煞車力量，因此，遇到人或動物突然闖入平交道、跳下月台、邊坡石頭掉下來等侵入軌道的情況，都會危害司機員的身心安全，但是在公司化子法當中，看不見對於行車安全上的說明。

對此，台鐵局長杜微表示，針對工會的幾項意見，已經協商了一段時間，目前仍在積極溝通當中。交通部政務次長胡湘麟表示，目前正在了解火車駕駛產業工會的訴求，以及台鐵工會在裡面扮演的角色。