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長賜號與法院基本達成協議 長達3個月的扣押終見解決曙光

沈寧 2021年06月24日 20:30:00
長榮租船「長賜號」3月擱淺蘇伊士運河6天,經過長達3個月的扣押和法律訴訟,雙方達成和解的基礎共識,有望解決並盡快釋放長賜號。

長榮租船「長賜號」3月擱淺蘇伊士運河6天,經過長達3個月的扣押和法律訴訟,雙方達成和解的基礎共識,有望解決並盡快釋放長賜號。

長榮海運向日籍船運公司租借「長賜輪」3月23日在蘇伊士運河擱淺,歷經近一周才脫困,爾後「長賜號」遭蘇伊士運河官方扣押,鬧上埃及伊斯梅利亞經濟法院(Ismailia Economic Court)並遭求償9億美元(約新台幣256億元),冗長的法律訴訟,雙方終於達成進行和解共識。

 

長賜輪的英國保險公司「UK P&I Club」23日表示,已經與蘇伊士運河管理局達到「原則性協議」進行和解,將會與船東和其他保險公司密切合作,盡快辦妥手續後將會放行長賜號。

 

原先傳出蘇伊士運河求償9億美元降低至5.5億美元(約新台幣154億元),長賜號承租商只願付1.5億美元(約新台幣42億元),傳出價錢談不攏,傳出好消息的同時並未透漏此次協議中的求償金額。

 

 

長榮租船長賜號擱淺事件時間軸

 

長賜號於3月23日擱淺,癱瘓雙向貨物船隻通過、停擺全球最繁忙航道,導致蘇伊士運河交通大打結長達6天,終在3月29日脫離擱淺險境,爾後遭蘇伊士運河所要求賠償9億美元並扣押該船隻。

 

「長賜號」承租商、日籍船舶租賃公司「正榮汽船(正栄汽船株式会社)」在4月22日在伊斯梅利亞經濟法院申請一審上訴,不滿扣押船隻和船員等行為。

 

 

5月4日在第三方的介入調節下,蘇伊士運河管理局同意讓船上25名印度籍船員中的2名人員離開,蘇伊士運河官方強調該船配備齊全,可以用網路和家人聯絡。長賜號方則是希望能夠釋放所有船員並同意他們離開埃及。

 

同時法院駁回長賜號上訴,並要求賠償後才能釋放船隻,根據法庭扣押令,賠償金是依長賜號擱淺造成損失、協助搶救及維修保養費用來換算。

 

蘇伊士運河管理局負責人。(湯森路透)

 

5月22日伊斯梅利亞經濟法院再次開庭,進行長賜號聽證會,長賜號再次上訴但被駁回,法官表示有納入辯方意見和證據,將會再進一步審理。

 

當日「正榮汽船」代表律師辯稱,蘇伊士運河管理不當、在天氣惡劣的情況下並未阻止船隻進入。辯方拿出當時「長賜號」船上錄音對話,其中可以聽見蘇伊士運河的引水人(在港口、峽灣等水域引導船舶進出的專業人員)與控制中心,對於是否讓「長賜號」進入運河、意見分歧。

 

該律師也表示:「應由兩個拖船與引水人跟著『長賜號』共同進入,但官方並未指派任何人」

 

 

 

5月29日伊斯梅亞經濟法院判決將長賜號扣押至6月20日,並允許雙方進行和解。雙方在6月16日開始進行密切的進行「建設性」的和解談判。

 

如今傳出好消息,和解內容有基礎的共識,長賜號在不久之後有望被釋放,船上的貨物也將在多個月後離開埃及,到達原本的目的地荷蘭鹿特丹港。

 

不過,長賜號後續恐將繼續面臨貨物業主的控告、求償,連知名家具品牌IKEA都表示,長賜號上有該公司的海運產品。

 

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