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【不落後歐中】拜登:電動車就是未來 2030年半數新車要「零排放」

陳品潔 2021年08月06日 21:50:00
美國總統拜登。(湯森路透)

美國總統拜登。(湯森路透)

美國總統拜登5日簽署一項行政命令,設定在2030年以前,美國銷售車輛中須有50%屬於「零排放」(zero-emissions),主促進電動車與卡車發展,並在同年計畫將溫室氣體排放量降到2005年的一半。

 

預計美國在數年內將推出更嚴格的氣體排放限制政策。拜登在白宮演講提到,汽車產業的未來「就是電動」,「不會走回頭路了」,美國仍須面臨一大問題,在該技術上究竟是「領先還是落後」。

 

 

特斯拉遭冷落 未受邀出席峰會
 

拜登在白宮宣布此消息時,與福特(Ford)、通用汽車(General Motors)、斯泰蘭蒂斯(Stellantis)代表均出席,但全球電動車龍頭特斯拉(TSLA)卻未受邀,連創辦人兼執行長馬斯克(Elon Musk )都大喊「真是奇怪」(odd)。 

 

 

《美國有線電視新聞網》(CNN)報導分析拜登蓄意冷落的原因,可能與美國汽車工人聯合會勢力有關。該組織代表了三大汽車商,也是出席本會的通用汽車、福特和斯泰蘭蒂斯。

 

傳統汽車行業加入電動車戰場,也象徵舊時代的燃油汽車即將被取代。四年前,不少傳產汽車派代表遊說時任總統川普,抵制「歐巴馬時代」的能源汽車發展目標。然而,如今隨著拜登上任與趨勢的演變,知名汽車業者相繼倒戈,推出電動車款以搶下這塊大餅。

 

 

配套政策、供應鏈穩定成挑戰

 

美國政治雜誌《Politico》報導,若要達成此目標,汽車產業的「零排放汽車」市佔率,必須要比當前增加13倍才得以完成。目前純電動車、插電式混合動力車、氫燃料電池電動車等電動車,仍屬於非主流的選擇。

 

三大汽車公司聯合聲明呼籲,拜登政府須頒布配套的汽車電動化政策,包含購買津貼、高密度的充電站、規劃研發預算,以及擴大電動車製造供應鏈並有激勵措施,其目標才得以順利達成。

 

 

車用電子與元件恐仰賴中國市場

 

拜登計畫投入1740億美元加快普及電動車,但也遇上了一些阻礙。國會反對聲浪質疑,若美國境內沒有穩定的供應鏈,汽車製造商將仰賴從中國進口原料。

 

美國汽車工人聯合會主席庫里(Ray Curry)則擔憂,各國已競相開始打造屬於未來的電動汽車,該行業處在關鍵時刻,並稱「美國目前落後中國和歐洲」,「我們亟需大量投資」。

 

除了拜登的行政命令外,美國國家環境保護署(EPA)5日提議, 2023車輛的二氧化碳排放量限制將提高 10%,之後幾年再提高 5%。

 

 






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