肆虐全球的新冠肺炎疫情，至今仍無有效的疫苗或解藥問世，各國採取封鎖閉門防疫，讓航空產業面臨重挫危機，不少企業陷入嚴重財務壓力，相繼啟動裁員、減薪和縮編手段，期望讓公司度過這段難關。

《日經亞洲週刊》（Nikkei Asia Reviews）報導，受到疫情持續衝擊，菲律賓航空（Philippine Airlines）5日正式向美國紐約法院，依據第11章破產保護令聲請破產，藉此減緩公司龐大的債務壓力，讓菲航能撐過新冠疫情的困難時期。

Philippine Airlines files for bankruptcy protection in UShttps://t.co/TxRZGvCb7u

— Nikkei Asia (@NikkeiAsia) September 4, 2021

聲請破產同時也附上重整計畫，在法院批准下、讓菲律賓航空減少約20億美元（約新台幣551億元）的負債，此外允許縮減1/4的航運能力，同時也計畫向集團大股東、菲國華裔大富豪陳永栽（Lucio Tan）家族，爭取5億500萬美元（約新台幣139億元）股份認購與融資，外加1億5000萬美元（約新台幣41億3600萬元）新投資者的債務融資。

除了財務端改革外，菲律賓航空還將針對旗下機隊和人力進行縮編，延後波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）的新訂單交付時間，歸還22架租賃客機、同時計畫裁減1/3比例員工，藉此縮減集團營運成本。

成立於1941年的菲律賓航空，是亞洲第二家商業航空，但在1997亞洲金融風暴中受到重創，被迫大幅縮編旗下航線。菲航以馬尼拉、宿霧、克拉克三城為主軸，集團三大股東分別是陳永栽、生力集團（San Miguel）和全日空航空（ANA）。

面對陷入財務與營運危機的菲律賓航空，陳永栽家族通過聲明稿向外界喊話，他們會給予一切協助，讓邁入80歲的菲航、能繼續在天空執行載運任務。

「就在邁入創立80週年的節骨眼，我（執行長）和家族會繼續遵守承諾，支持並讓菲律賓航空恢復過往生機，下一步、就是讓公司進入重整程序，將機隊、人力與結構進行重新調整。」

Philippine Airlines is hoping for a swift comeback from corporate restructuring as billionaire Lucio Tan said his family would fully back the flag carrier amid heavy financial losses. | @miguelrcamusINQ https://t.co/SZXJfqACV1

— Inquirer (@inquirerdotnet) September 5, 2021

根據聲明指出，重整計畫第一步，由執行長陳永栽提供1億3000萬美元（約新台幣35億8000萬元）緊急流動資金，並將集團非主要資產出售，籌募約7000萬美元（約新台幣19億3千萬元）；給予補貼與福利，讓員工自願同意減薪或延長無薪假，藉此減少集團6000萬美元（約新台幣16億5400萬元）支出。

至於在航線營運，菲航除了加開國內航班外，也持續與中國和澳洲進行合作，或是與合作公司聯盟，增加共享航班的架次。