停靠在馬尼拉國際機場的菲律賓航空客機。(湯森路透)
肆虐全球的新冠肺炎疫情,至今仍無有效的疫苗或解藥問世,各國採取封鎖閉門防疫,讓航空產業面臨重挫危機,不少企業陷入嚴重財務壓力,相繼啟動裁員、減薪和縮編手段,期望讓公司度過這段難關。
《日經亞洲週刊》(Nikkei Asia Reviews)報導,受到疫情持續衝擊,菲律賓航空(Philippine Airlines)5日正式向美國紐約法院,依據第11章破產保護令聲請破產,藉此減緩公司龐大的債務壓力,讓菲航能撐過新冠疫情的困難時期。
Philippine Airlines files for bankruptcy protection in UShttps://t.co/TxRZGvCb7u
— Nikkei Asia (@NikkeiAsia) September 4, 2021
聲請破產同時也附上重整計畫,在法院批准下、讓菲律賓航空減少約20億美元(約新台幣551億元)的負債,此外允許縮減1/4的航運能力,同時也計畫向集團大股東、菲國華裔大富豪陳永栽(Lucio Tan)家族,爭取5億500萬美元(約新台幣139億元)股份認購與融資,外加1億5000萬美元(約新台幣41億3600萬元)新投資者的債務融資。
除了財務端改革外,菲律賓航空還將針對旗下機隊和人力進行縮編,延後波音(Boeing)和空中巴士(Airbus)的新訂單交付時間,歸還22架租賃客機、同時計畫裁減1/3比例員工,藉此縮減集團營運成本。
成立於1941年的菲律賓航空,是亞洲第二家商業航空,但在1997亞洲金融風暴中受到重創,被迫大幅縮編旗下航線。菲航以馬尼拉、宿霧、克拉克三城為主軸,集團三大股東分別是陳永栽、生力集團(San Miguel)和全日空航空(ANA)。
面對陷入財務與營運危機的菲律賓航空,陳永栽家族通過聲明稿向外界喊話,他們會給予一切協助,讓邁入80歲的菲航、能繼續在天空執行載運任務。
「就在邁入創立80週年的節骨眼,我(執行長)和家族會繼續遵守承諾,支持並讓菲律賓航空恢復過往生機,下一步、就是讓公司進入重整程序,將機隊、人力與結構進行重新調整。」
Philippine Airlines is hoping for a swift comeback from corporate restructuring as billionaire Lucio Tan said his family would fully back the flag carrier amid heavy financial losses. | @miguelrcamusINQ https://t.co/SZXJfqACV1
— Inquirer (@inquirerdotnet) September 5, 2021
根據聲明指出,重整計畫第一步,由執行長陳永栽提供1億3000萬美元(約新台幣35億8000萬元)緊急流動資金,並將集團非主要資產出售,籌募約7000萬美元(約新台幣19億3千萬元);給予補貼與福利,讓員工自願同意減薪或延長無薪假,藉此減少集團6000萬美元(約新台幣16億5400萬元)支出。
至於在航線營運,菲航除了加開國內航班外,也持續與中國和澳洲進行合作,或是與合作公司聯盟,增加共享航班的架次。