美西塞港仍未緩解、運價昂貴，因此美國沃爾瑪（Walmart）、好市多（Costco）等大型零售商決定自行租用海運貨輪，以免錯失接下來的萬聖節、黑色星期五、以及聖誕節商機。

《路透》報導，新冠疫情及美中貿易戰、設備短缺以及極端天氣，使全球供應鏈大亂，因此零售巨頭想盡辦法確保能夠爭取到稀缺的海運運能。

「租船是我們為盡快運送產品而採取的一項措施」

沃爾瑪美國供應鏈運營執行副總裁梅茨格 (Joe Metzger) 表示，「租船是我們為盡快運送產品而採取的一項措施」，沃爾瑪在2021年已經租用多艘貨船。
 

在疫情爆發前，美國罕有塞港情況，但如今南加州海洋交易所表示，有超過60艘集裝箱船被困在洛杉磯和長灘港外等待卸貨，這些船載著價值數十億美元的衣物、傢俱和電子產品。

除沃爾瑪和好市多之外， 目標百貨（TGT.N）、家得寶（HD.N）和美元樹（DLTR.O）等零售巨頭也表示他們已租船以應對海運一櫃難求的情況。

A ship with only #Walmart containers This morning off the Port of Los Angeles, as large companies start chartering their own boats. pic.twitter.com/bUsnkFLyWX

— janewells (@janewells) October 7, 2021

黑五購物季能讓業者賺取全年利潤的1/3

零售諮詢公司「戰略資源集團」常務董事伯特弗利金格表示，目前至少有20到25%滯留海上的貨物不太可能在11月26日黑色星期五購物季前及時上架，而在過往，這個時機可以讓零售業者賺取到全年利潤的三分之一；此外有些時節性商品必須趕上節慶日期之前，例如萬聖節裝飾、聖誕毛衣。
 

然而光以洛杉磯港而言，2021年的進貨量比2020年的又增加了30%；洛杉磯港執行董事賽羅卡（Gene Seroka）表示，卡車和火車都無法在短時間內分送貨物，從而導致港口擁堵，這個現象也反映了消費者需求激增。

“Containergeddon”: Walmart and competitors rent their own container ships in effort to beat global supply chain disruptions ahead of critical holiday season for retail industryhttps://t.co/wX9r1xlqYf

— DAILY SABAH (@DailySabah) October 7, 2021

和時間賽跑

早前零售業者已提早開放預定購物季折扣商品以爭取更多運送時間，如今更紛紛設法和時間賽跑，例如沃爾瑪租用了散裝船Flying Buttress，改用比常規40英尺更大的53英尺集裝箱來運貨，並繞過堵塞的洛杉磯港，改在附近的其他碼頭卸貨。
 

家得寶也表示正在「努力發揮創意，獲得額外運力」，例如其租用的貨船Great Profit將貨物運送至距離洛杉磯英里遠的聖地牙哥港，以避開塞港。

（延伸閱讀：加州面臨歷史性大塞港　44艘貨櫃船停泊排隊）

Unheard of shortages and shipping delays are threatening the holiday spirit. To ensure Santa comes on time, large retailers like @Costco @Walmart and @HomeDepot have rented out their own shipping containers and started considering different ports of entry. https://t.co/KXXJWj8H54

— CSI Group LLC (@CSIContainers) October 5, 2021

塞港難解，運費飆升

但這些變通方法也只能有限度地緩解問題，像是聖地牙哥港每個月最多只能容納500個集裝箱，也就是一到兩艘船的運量，因為聖地牙哥和美國其他許多港口一樣，都沒有從大型貨輪上取箱所需要的門式起重機設備、而且周圍地區也沒有在國內分送貨物需要的陸路交通建設。

集裝箱貨櫃航運公司因運費飆升而現金充裕，全球航運巨頭赫爾博德（Hapag Lloyd）首席執行官詹生（Rolf Habben Jansen）表示，他們「能找到的每艘船」都已分布在全球主要航線上。

目前集裝箱運費已飆升到每箱2萬美元的天價，連帶散裝貨運業者也在短時間內安裝甲板以安置貨箱，藉此大幅獲益。