《法新社》報導，西班牙8月批准、暱稱「騎士法」的外送人員勞動保護法案（Rider Law），成為歐盟國家之中、第一個立法保障外送員勞權的國家。不過包含Uber Eats在內的外送巨頭，卻面臨調整和適應兩難。

新法生效後，該國所有運送食品、食物的外送員（主要交通工具為自行車和機車），都必須以正式雇員聘任，外送公司必須提供病假、解雇保障等員工福利，不得以契約工等方式逃避。

外送平台找出路

西班牙勞工聯盟（Unión General de Trabajadores，UGT）和工人委員會（Comisiones Obreras，CCOO）都指出，「騎士法」對改善外送員權益是重要一大步。

勞盟成員蘭茲（Ruben Ranz）認為，新法是好的開始，但仍有問題需要解決。近年來西班牙的外送員數量激增到3萬人，「騎士法」可以改善許多人的處境。但另一方面，也促使外送巨頭公司鑽法律漏洞。

英國外送平台戶戶送（deliveroo），在騎士法生效前幾天，宣布退出西班牙市場。另一家英國公司Just Eat則表示支持改革，Just Eat在西班牙經營11年，目前已與工會展開談判，討論外送員的相關保障。

鑽法律漏洞

美國外送巨頭公司Uber Eats選擇分包，透過中介商Closer Logistics、Deellivers或Delorean等物流公司，雇用平台外送員。Uber Eats堅稱，分包方式符合「騎士法」規定，但工會批評此舉可能導致非法解雇員工，並呼籲外送平台應該直接簽下自己的外送員。

最受爭議的平台是西班牙本土公司Glovo。Glovo為大型線上超商與小型餐廳外送員制定不同政策，外送員想聯繫公司時可以聯繫，更不會因為拒絕訂單而受到懲處。

勞盟成員解釋，Glovo的目的是切斷與外送員的直接關聯，鑽法律漏洞，繞道而行。此舉可能使外送市場更加不穩定，而工會已將此案提交給勞工局。

This week, Spain's 'rider law' came into force, requiring food delivery companies to recognise riders as workers – but big businesses are already finding ways to flout it in the interests of profit. https://t.co/t2up1QC5mS

— Tribune (@tribunemagazine) August 14, 2021