美國海軍實力堅強到足以稱霸世界，但造船及維修保養力嚴重不足。美國海軍艦隊司令坦言，若發生軍事衝突，必須同時修理多艘受損船艦，「我們沒有足夠船塢，也沒有足夠造船廠解決問題。」美國國防部同時示警，伴隨美國造船業急速衰落的是中國造船業的迅速崛起。

「美國之音」報導，美國只有4座軍用造船廠，海軍艦隊大量維修必須靠民間船廠，但在全球工業轉移、美國國內政策變化等因素衝擊下，美國造船工業規模幾十年來持續大幅萎縮。美國政府問責局2月一份報告指出，2015財年至2020財年，海軍潛艇按時完成維護率僅46%，在414艘需要保養、維修等潛艇中，只有191艘按時完成，總計延遲高達2525天。

同時，美國國會預算辦公室（CBO）指出，缺乏技術工人是海軍面臨一大難題。CBO去年一份報告指出，美國海軍未來30年內都將面臨維護延誤問題，「預計每年平均勞動力短缺4.6%，海軍將需要比造船廠提供勞動力多29萬5000天的勞動力，相當於每年為維吉尼亞級潛艦完成所需的勞動天數。」延誤主要因需求超過勞動力供應及造船廠基礎設施能力不足。

根據美國國防部報告，美國造船業在2000年後流失約2萬名技術熟練工人，而且缺口仍在增加。美國智庫布魯金斯學會去年也指出，負責美國海上運輸能力的海事管理局（MARAD）資金嚴重不足，船隊老化也可能無法勝任維持後勤運輸。

但不可否認的是，美國造船業仍能造出世界上最先進的船。全國性貿易協會主席帕克斯頓不認為美國商業造船業在衰退，他指出，政府和民間造船業共享的獨創性，讓美國在未來造船能力獨樹一幟，「不像中國這樣的國家，靠政府大量補貼操縱全球造船市場。」

哈德遜研究所研究員奧迪（Christopher O'Dea）認為，美國不僅要建造軍艦，還要建造一支遠洋大型商業貨船船隊，確保一旦中國利用其商業海上力量實施禁運或配給，美國的基本消費品的供應不會中斷。

中國第3艘航母「福建號」下水引發關注，奧迪認為，「令人擔心的是，幾乎沒人認識到，中國正在建造的液化天然氣動力集裝箱船就在該航母旁邊，這些在衛星圖像和中國官方照片中清晰可見，對美國及其盟國的經濟和國安構成嚴重威脅。」