︿

【有片】美海軍戰略改變 擬出售近全新的6艘中古近岸作戰艦

郭正原 2023年04月25日 22:00:00
美國海軍由於戰略改變,加之性能已無法達到原計劃標準,且操作成本高昂,因此決定出售兩級共6艘近岸作戰艦。(取自DVIDS)

美國海軍由於戰略改變,加之性能已無法達到原計劃標準,且操作成本高昂,因此決定出售兩級共6艘近岸作戰艦。(取自DVIDS)

美國海軍由於戰略改變,正打算計劃在未來2年內,將2艘獨立級、4艘自由級近岸作戰艦,透過對外軍售方式(FMS)脫手、出售給盟邦或友好國家,其中最老的一艘服役8年、最新的一艘僅服役3年。

 

The Drive網站報導,美國海軍在近期公布的2024年長期造艦計劃中,透露有意出售6艘近岸作戰艦(LCS);目前美軍共有13艘獨立級和10艘自由級LCS已經成軍服役,另外還有分別4艘與5艘,正進行艤裝或建造中,而最新的自由級「克里夫蘭號」(LCS 31)則在前幾天下水,還發生與駁船意外碰撞的小插曲。而LCS這整個還不滿20年的造艦計劃,截至目前已有2艘獨立級與1艘自由級已經退役。

 

 

報導指出,美軍這波計劃先在2024財年透過FMS出售2艘獨立級LCS;分別為2015年服役的「傑克森號」(USS LCS 6)和2016年服役的「蒙哥馬利號」(LCS 8)。而在2025財年出售自由級則分別為2019年服役的「威奇塔號」(LCS 13)、「比林斯號」(LCS 15)、「印第安納波利斯號」(LCS 17),以及2020年才服役的「聖路易號」(LCS 19)。

 

目前尚未得知,美國海軍是否已經有這批LCS的買家或潛在客戶,但根據海軍政策,指定用於FMS的船艦不得保留超過2年。

 

美國海軍最初樂觀計劃LCS是一款具備雷達匿蹤並且可以在近岸水域部署,並擊敗各種反介入企圖和不對稱威脅的水面軍艦,並採用可快速替換的模組化任務套件,可以滿足包括反潛、水面作戰、掃獵雷、情監偵、國土防禦、海上攔截、特種作戰甚至是後勤運補等多種不同性質的任需求;然而這個雄心勃勃的「樣樣通」計劃很快就陷入困境,除了成本飆升之外,相應的模組化任務套件開發也有困難,並且操作部署上也有問題。據先前的報導,每年運作LCS單艦的成本高達7000萬美元,而噸位更大、戰力更強的神盾驅逐艦則是約8100萬美元。

 

外型傳統的自由級LCS反而問題更多
外型傳統的自由級LCS反而問題更多,讓美軍決定在次計劃中出售4艘。(取自DVIDS)

 

之後美國海軍放棄LCS計劃的目標,決定改為安裝固定式任務套件,其中15艘獨立級用於掃獵雷任務、6艘自由級用於水面作戰任務。並且由於LCS缺乏進一步升級改裝的空間,隨著重返印太與美中大國博弈,造艦核心轉為建造更大型的星座級巡防艦。

 

另外,LCS的動力主機系統更是造成故障頻發的主要原因之一,「美國海軍學會新聞網」(USNI News)早在2021年10月便報導,當時美軍已確認自由級LCS的主機並聯齒輪傳動系統,存在設計缺陷。當時針對去年3月「小岩城號」(LCS 9),以及10月「底特律號」(LCS 7)的輪機故障事件調查後,發現問題都出在主機並聯齒輪傳動系統。主因則是自由級LCS為達40節極速與低速行駛省油目標,採柴燃聯合動力輪機(CODAG)設計,在低速時只啟動柴油主機,但在高速時則讓勞斯萊斯的MT30燃氣渦輪主機並聯輸出。

 

沙國東方艦隊主力的MMSC巡防艦
未來將成為沙國東方艦隊主力的MMSC巡防艦,採用傳統的動力主機和武器系統。(取自洛馬網站)

 

美海軍與洛馬原廠與輪機系統承包商RANK AG集團,深入分析後,確認是高速離合器(high-speed clutch)的軸承,存在設計缺陷,導致其並聯運轉時磨損過快,致使整個輪機齒輪組發生故障。由於於更換艦內主機作業的傳統方式工程浩大,甚至需要將船體切開才能維修更換,使得美軍不得不嘗試用圍堰方式切割船體後,加快施工速度。而在完成維修前的現役自由級LCS,據稱極速被要求在35節以下。

 

因此當沙烏地阿拉伯海軍向洛馬採購以LCS為基礎衍生的「多任務水面作戰艦」(MMSC)巡防艦時,便採用傳統但成熟的武裝配置和主機系統,極速則為30節。不過,財大氣粗的沙國和目前急需填補巡防艦戰力空缺的台灣,都有可能是美軍這波FMS推銷的對象。






【加入上報國際圈,把繽紛世界帶到你眼前!】

提供新聞訊息人物邀訪異業合作以及意見反映煩請email至國際中心公用信箱: intnews@upmedia.mg,我們會儘速處理。

 

 

 



回頂端