中國是全世界最大的電動汽車市場，同時也是最大的生產國，很大比例是得益於政府的鼓勵及要求；但在中國電動車產業快速增長的表象之下，全國各地也出現大量的「電動汽車墳場」，停滿了廢棄的電車，車內甚至「雜草叢生」。

彭博新聞以「廢棄、過時，在城市中堆積如山的中國電動車」（China’s Abandoned, Obsolete Electric Cars Are Piling Up in Cities）為題報導，包括杭州在內，整個中國至少有6個城市出現占地廣大的「電動汽車墳場」，停滿廢棄電車，甚至因為停放的時間太久，車內長草。

A subsidy-fueled boom helped turn China into an electric-car giant. But these auto graveyards reveal the dark side of the EV shift.

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— Bloomberg (@business) August 18, 2023

報導指出，大約10年前，中國政府開始大力扶持、補貼電動汽車產業，該產業發展的速度驚人，全國去年約生產600萬輛電動車還有插電式油電車，占中國新車銷售的3成，更占全球電動汽車總量的60%。

然而，在這看似光鮮亮麗的發展背後，卻有成千上百輛電動汽車被棄置在荒郊野外。

這些電動汽車可能是以前中國網路叫車的公司倒閉後，被丟棄的車輛，或是早期的舊型電動車，因為充電1次只能行駛100公里，續航力太差而被淘汰，大量棄置在田野中。電動車淘汰的速度過快，也造成更嚴重的污染問題，事實上製造1輛電動車所排放的碳，比燃油車的強度更高。 

而且由於發展過快，也讓許多中國電動汽車廠商早已倒閉，中國目前約有100家電動車製造商，與2019年的500家相比，只剩下兩成存活。

另外，電動汽車產業雖然在中國政府的扶持下快速發展，但也出現許多欺騙補貼的行為，像是生產不包含電池的空底盤，或製造配備不符合正確規格電池的汽車。光是2016年，就有幾十家公司騙取高達13億美元的補貼。

大量棄置的電動汽車，也讓人聯想到中國的共享單車Ofo還有Mobike。報導指出，這些「墳場」都是不受約束的資本主義發展的結果。