在中國電動車準備大舉進軍歐洲市場之際，歐盟宣布將對中國補貼電動車的行為展開調查，並指北京此舉扭曲全球市場。

彭博報導，歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）12日在歐洲議會發表年度咨文時宣布，執委會將啟動針對中國電動車的反補貼調查，她表示全球市場正在被廉價的中國電動車「淹沒」，歐盟必須反擊，因為政府巨額補貼使中國汽車人為壓低價格，歐盟不會接受這種扭曲市場的行為。

歐洲汽車製造商協會總經狄弗里斯（Sigrid de Vries）指出，馮德萊恩的聲明是一個積極信號，表明執委會認知到歐洲汽車業面臨日益偏頗的局面，中國的「明顯優勢」已經影響歐洲汽車製造商在國內市場的占有率。

The EU is launching a probe into Chinese subsidies for electric vehicles as the bloc frets over the ability of its industry to compete https://t.co/guqFezKu2D

— Bloomberg Economics (@economics) September 13, 2023

啟動反補貼調查是歐盟在不「脫鉤」情況下，減少與中國關係風險的戰略之一，這已在多個領域發揮作用，包括對限制出售先進半導體給北京，對量子運算和人工智慧（AI）產品實施出口管制等。

比亞迪今年擠下福斯（Volkswagen）佔據多年的寶座，成為中國最受歡迎的新車銷售品牌，並拓展到15個歐洲國家，其中電動車款Atto 3甚至成為瑞典7月份最受歡迎的電動車，究其優勢就是在中國政府幫助下，擁有更具競爭力的價格。

Tesla and BYD have surged ahead Volkswagen in the global EV race 🚙 pic.twitter.com/q6nUtIH92h

— Science Is Strategic (@scienceisstrat1) September 11, 2023

馮德萊恩以太陽能產業慘遭中國擊倒為例，強調「我們不能忘記中國如何透過不公平的貿易行為，影響我們的太陽能產業，許多年輕企業被獲得大量補貼的中國競爭者趕出市場，創新的企業被迫申請破產」。

上周的慕尼黑車展凸顯中國的威脅，包括比亞迪、蔚來、小鵬等電動車品牌大舉出動，紛紛展示新車款，盼從福斯、雷諾等對手搶走歐洲買家。法廣新聞網日前曾報導，這場車展讓德國引以為傲的產業優勢不再，有如「中國人的國際車展」。

歐盟希望在2035年禁售燃油車，這是減碳計畫的一部分，但如果中國積極瞄準該市場，歐盟汽車製造商可能會被淘汰。