日本航空客機與海上保安廳的飛機2日晚間在東京羽田機場發生碰撞事故， 不單造成海保廳5名乘員罹難，造價近百億台幣、服役僅2年多的日航A350-900客機也化為廢鐵，也是A350執飛屆滿9年之際，首次出現全機毀損的事故。

日本航空2日發生事故的飛機，為空中巴士（Airbus）生產的A350-900客機，在空巴飛機製造基地法國土魯斯（Toulouse）建造，2021年11月10日交付日本航空，事故後，該架飛機已被註銷，服役僅2.3年。為確保類似事件不再發生，除了日本運輸安全委員會外，法國航空事故調查局（BEA）與空中巴士都將派員調查此事件。

A350-900客機的引擎由勞斯萊斯（Rolls-Royce）製造，航程可達8100海里（約15000公里），可搭載超過300名乘客，造價超過3億美元（約93億新台幣）。在2日的事故中，日航機上有367名乘客及12名機組員，均成功脫險。

羽田空港の現在の様子です
CFRPが垂れ下がっている様子が確認できます
(JAL516便 A350-900型機 JA13XJ 羽田空港第2ターミナルから) pic.twitter.com/zcBDuglWOk

— 🐢うさらぼ🐢 (@_Hk3) January 2, 2024

這是A350系列客機自2015年1月交付卡達航空（Qatar Airways）以來，首次發生全機毀損的事故，也是以全複合材料（All-composite）打造的客機，首次遭到大火徹底燒毀的事件。

第1款全複合材料打造的客機，是波音（Boeing）生產的787系列客機，主打防火耐熱，787系列曾發生過2次火災，一次是電池引起，另一次是電線短路造成，但2次火災的影響都不大，修復後已重返天際，唯一一次涉及到全複合材料飛機的嚴重火災，發生在B-2轟炸機上。