日本東京羽田機場2日發生民航機降落時，與海上保安廳準備運送震災救援物資的飛機相撞的意外，除了造成日航班機起火燒毀之外，海保機上更有5名機組員殉職，日本官方3日公布航管通聯紀錄，顯示海保機並未獲得進入跑道的許可，與倖存但身受重傷的機長說法相悖，目前海保機上「失事殘存飛行資料紀錄器」（俗稱黑盒子）亦已尋獲，真相有待日、美專業團隊進一步調查。

根據「時事通訊社」報導，日本國土交通省3日公布事故發生前數分鐘，羽田機場飛航管制員與航班之間的對話紀錄，顯示日航（JAL）516號航班，的確已獲得降落許可，但海保飛機則僅獲指示移動至等待起飛的特定位置，並未接獲進入跑道的許可。

日本航空516便と海上保安庁機JA722Aの衝突事故で、管制官は日航機に着陸を許可する一方、海保機には滑走路手前の停止位置までの走行を指示し、滑走路への進入許可を出していなかったことが交信記録で判明。 pic.twitter.com/pJfpIidPA2

— あいひん (@BABYLONBU5TER) January 3, 2024

報導表示，在此之前，海保倖存的機長曾表示已獲得進入跑道的許可，與國土交通省公布的通聯記錄相悖，目前由美國國家運輸安全委員會（NTSB）派遣的6人專家小組，已取回海保機上的黑盒子並展開判讀作業，同時針對海保飛機進入跑道的細節進行調查。此外，東京警視廳也在東京機場警察署設立有70名警力的調查中心，朝業務過失致死的方向進行偵辦，展開對有關人士的約談作業。

這起事故之中，日本航空公司（JAL）編號516航班、空巴A350型客機上，包括12名機組員在內共379人，全數在機組人員指引下安全疏散，海保機上包括機長在內6人則有5人殉職，倖存的機長則全身燒傷，東京消防局表示，A350客機的火勢大約在8.5小時之後才完全撲滅。