日本兩大汽車集團日產、本田之間價值600億美元的營運業務整合案，近日正式破局，產業消息人士對此表示，日產公司的「傲慢」態度，以及對於困境的體認不足，加上本田有意使日產成為子公司，都是雙方協商無以為繼的關鍵；在此同時，之前傳出有意收購日產的鴻海集團，董座劉揚偉12日則表示該集團無意併購日產，而是期望能推動雙方的合作。

路透報導指出，在經歷了多年銷售低迷，以及管理層的動盪，加上低估最主要市場美國對於混合動力車輛的需求之後，現為日本第三大車廠的日產（Nissan）集團實力正不斷削弱，因此當競爭對手本田（Honda）集團在去年年底，提出規模達到600億美元（約1.97兆元新台幣）的整合構想後，似乎讓日產的未來出現一道曙光。

然而，根據6名產業消息人士透露，日產集團基於本身歷史地位的「傲慢」，以及對於眼下困境缺乏體認，加上本田集團進一步要求日產成為子公司，都使雙方的協商走向破局。

根據其中3名消息人士說法，日產直到2020年，都仍是居於豐田（Toyota）之後，日本第二大的車輛製造商，因此就算近年地位滑落，但仍在談判期間要求和本田平起平坐；本田集團則是施壓日產，要求進一步削減人力以及產線，但面對不斷疊加難題的日產無法接受，更認為能自行從危機中脫困。此外，日產經營層決策過於緩慢，也令本田難以接受。

報導指出，由於談判過程屢屢出現拖延，本田集團在今年1月下旬告知日產執行長內田誠，日產應成為本田旗下子公司的規劃，但此舉讓自認雙方在談判中具有平等地位的日產感到震驚，知情人士指出，日產內部對於本田「突襲式」修改在去年底簽署的合作備忘錄內容的行為高度不滿，並且將之視為對日產的羞辱，使這項原本可形成全球第3大汽車製造集團的合併案破局，但雙方仍有可能持續進行技術合作。

在此同時，原本傳出有意出手「搶親」，收購日產的鴻海集團，董座劉揚偉在12日的集團新春團拜場合，明確表示該集團主要目標在推動與日產的合作，而非併購，這也是鴻海集團首度就此事公開表態。

報導指出，劉揚偉在談及與日產的合作時，強調鴻海無意收購日產，但若在雙方合作有需求的情形下，仍會考慮購入日產股份；此外，劉揚偉也提及鴻海正在和擁有部分日產股權的法國雷諾集團（Renault）之間，進行合作的協商，目前雷諾所持的日產股份約在36%左右，其中有18.7%交付信託，其餘則是直接持有。

報導表示，雖然以蘋果供應鏈而聞名的鴻海，是全球最大的電子產品代工廠，且對於電動車展現出高度興趣，但劉揚偉強調鴻海並不會成為「汽車品牌」，而是提供代工設計與製造的服務。