美國電動車龍頭特斯拉最近在美國面臨一起擬議的集體訴訟案，車主指控特斯拉電動車的里程表灌水灌很大，讓行駛里程數跳得更快，提早超出保固期，因此提告打官司，要特斯拉賠償加州的特斯拉車主，這可能涵蓋超過100萬輛電動車。

路透社17日報導，特斯拉（Tesla）面臨一項正在擬議的集體訴訟，指控該公司故意讓其電動車的里程表跳得更快，導致車輛更早超出保固期，藉此替美國億萬富翁馬斯克（Elon Musk）的公司省下更多維修費。

住在加州洛杉磯的原告欣頓（Nyree Hinton）聲稱，特斯拉的里程表不是實際行駛的里程，而是反映該車的能源消耗、駕駛行為，以及「預測性演算法」（predictive algorithms）。

他表示，自己在2022年12月購入的2020年款Model Y，當時里程表顯示行駛了3萬6772英里（約5萬9179公里），但根據他在其他車輛的使用經驗和駕駛紀錄判斷，這台車的里程表至少跑快了15%。有一段時間，里程表甚至顯示他每天開了72英里（115.87公里），但實際上他每天最多只開20英里（32.19 公里），導致原本的5萬英里基本保固提前失效，讓他得自掏腰包支付1萬美元的懸吊系統（Suspension）維修費，而他認為這筆費用應該由特斯拉負擔。

訴狀中寫道，「透過將保固期限與租賃里程上限，都綁定在被灌水的『里程表』讀數上，讓特斯拉增加了維修收入，減少了保固義務，還逼消費者提前購買延長保固服務。」

根據法院文件，欣頓正尋求為加州的特斯拉車主索賠，包括補償性與懲罰性賠償，這可能涵蓋超過100萬輛車。特斯拉及其律師在17日並未立即回應置評請求，但已否認訴訟中的所有主要指控。這家總部位於德州奧斯汀的公司，目前沒有媒體公關部門。

這並非特斯拉首次因車輛數據問題面臨訴訟。該公司過去也遭控誇大車輛續航里程。