一艘大型油輪「Front Tyne」號15日在伊朗與阿拉伯聯合大公國之間的波斯灣航行時，船舶追蹤資料顯示，在上午9點40分左右，Front Tyne號竟出現在俄羅斯一處以盛產大麥和甜菜聞名的農村地區。類似的船隻訊號干擾狀況，甚至曾在台灣海峽出現。

戰爭地區干擾頻傳　錯誤定位引發事故

路透社17日報導，Front Tyne號在15日下午4點15分的訊號依舊不穩定，當時顯示船隻位於伊朗南部的比德洪鎮（Bidkhun）附近，隨後訊號又顯示它在波斯灣中來回移動。

根據航運分析公司Windward的數據，自以色列與伊朗衝突爆發以來，波斯灣地區已有近一千艘船隻的訊號受到大規模干擾。

17日，伊朗外海的荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）南部發生油輪相撞事故，兩艘船隻均起火，其中一艘名為「Front Eagle」的油輪，就是Front Tyne號的姊妹船，船身長度超過三個足球場。商品數據平台Kpler的資料顯示，Front Eagle在15日疑似停靠在伊朗岸邊。

「荷莫茲海峽通常不會有訊號干擾，但現在相當頻繁」，Windward執行長丹尼爾（Ami Daniel）說明：「這些干擾最終使得風險升高，這是個熱點地區……如果（船隻）無法定位，發生事故的機率會更高。」

無定位猶如盲航　軍隊干擾訊號以藏身

航行中的船隻必須顯示其位置，並配備類似GPS的自動識別系統（AIS）發射器，定期傳送位置、速度及其他數據，而干擾會破壞這些訊號。

國際船長協會聯合會（International Federation of Shipmasters’ Associations）秘書長斯科勒（Jim Scorer）表示：「現在的問題是大多數船隻都使用數位化系統，如果你的GPS遭到干擾，那除了憑經驗和直覺之外，幾乎沒有其他導航方式了。」

這種干擾行為在衝突地區越來越普遍，因為一些軍隊試圖隱藏海軍艦艇或其他潛在目標的位置。分析人士表示，在俄羅斯攻擊烏克蘭黑海港口期間，干擾現象曾出現在台灣海峽，以及敘利亞和以色列附近水域。上個月，數艘船隻甚至顯示停靠在蘇丹港的陸地上。