一艘載有加拿大液化天然氣的船隻於30日從加拿大西部啟程前往亞洲。這是加拿大首次出口液化天然氣，有望在全球液化天然氣供應吃緊的情況下，強化亞洲的能源安全。

日經亞洲報導，根據商品數據公司Kpler的船隻追蹤資訊，一艘由石油巨頭殼牌（Shell）租用的「Gaslog Glasgow」號運輸船裝載加拿大液化天然氣（LNG）於30日從加拿卑詩省（British Columbia）的LNG Canada工廠出發到亞洲。

若是加拿大LNG運往日本僅需約10天。相比之下，美國多數LNG都從美國墨西哥灣沿岸出發，經由巴拿馬運河前往日本，則需約25天，若繞行非洲南端而不經運河，航程更長達近40天。由於加拿大距離亞洲較近，且能避開日益壅塞的巴拿馬運河等海上瓶頸，亞洲能源公司與貿易商預期，這項價值140億美元的專案將在區域能源供應上發揮關鍵作用。

加拿大總理卡尼（Mark Carney）在一份聲明中表示，「加拿大擁有世界所需的資源。隨著LNG Canada首批貨運前往亞洲，加拿大正在向可信賴的夥伴出口能源、多元化貿易，並在與原住民族合作的基礎上降低全球碳排放。」並補充，「加拿大有能力成為全球領先的能源強國，並擁有七大工業國組織（G7）中最強勁的經濟。」

由殼牌公司主導的「LNG Canada」液化天然氣設施，已在卑詩省基蒂馬特（Kitimat）正式量產，是北美地區首座直通太平洋的液化天然氣工廠。殼牌持有此專案的40%股份，LNG Canada的其餘投資者全來自亞洲。馬來西亞國家石油公司（Petronas）持有25%股份、中國石油天然氣股份（PetroChina）持有15%、日本三菱商事（Mitsubishi Corp.）持有15%，南韓的韓國燃氣公社（Kogas）則持有5%。

日本最大電力公司、液化天然氣主要買家Jera的全球執行長可兒行夫（Yukio Kani）在近期一場記者會上表示，「LNG Canada是一個非常有價值的項目。」並補充，「考量到地理位置接近，這對亞洲業者非常有利。」Jera已與該項目簽下為期15年的進口合約。

LNG Canada專案最早於2012年宣布，投資方於2018年正式拍板定案。這座位於基蒂馬特沿海地區的液化設施，透過一條長達670公里的管線，從內陸的天然氣井輸送天然氣至工廠進行液化處理。當產能全面開出後，預計每年可生產1400萬公噸液化天然氣，約占全球LNG貿易量的2.5%。由於亞洲預料將在未來幾年主導液化天然氣需求，LNG Canada在聲明中表示，「LNG Canada與其合資夥伴正持續探索擴建第二期的可能路徑。」聲明指出，若擴建實現，產能有望倍增。

分析人士預期，LNG Canada將有助於紓解全球天然氣市場的供應緊張狀況。自俄羅斯於2022年入侵烏克蘭後切斷對歐洲的管道供氣，這波緊張持續至今。歐洲國家被迫仰賴液化天然氣來滿足能源與供暖需求，與亞洲爭搶有限的LNG供應，導致價格飆升。