飛航安全一直是各國重視的議題，不僅對值勤的人事物有嚴格規定，幕後的後勤維護也是一大關鍵，畢竟一旦出事、動輒都會造成數十、數百以上的慘痛傷亡慘劇，讓政府與航空公司不敢大意。

馬來西亞飛航安全遭美國質疑

《彭博社》（Bloomberg）報導，美國航空總署（FAA）11日發布新聞稿，突然宣佈調降馬來西亞的「飛安評等」（IASA Program）至第二級別，其因是他們發現、馬國民航局在專業技術、人員資格、維修記錄保存或檢查流程等制度控管上，不符合國際民用航空組織（ICAO）的安全規定。

Malaysia’s downgrade from the FAA deals another blow to flying safety in Asia https://t.co/vzMSjJenxa

— Bloomberg Technology (@technology) November 12, 2019

The #FAA has found that the Civil Aviation Authority of Malaysia (CAAM) does not meet @ICAO safety standards and therefore has received a Category 2 rating based on a reassessment of the country’s civil aviation authority. Read the press release at https://t.co/xfaO8If4TU.

— The FAA (@FAANews) November 11, 2019

這次的降等，意謂著註冊於馬來西亞的航空公司，未來在恢復為第一級別之前，將無法開設新的飛往美國航線，亦無法和美籍航空進行共享航班，旗下客機如有停靠美國境內機場時，也需要接受額外的檢查作業。

起源自1992年的飛安評等

馬來西亞是亞洲第三國，遭到美國航空總署調降飛安評等，在此之前僅有泰國與孟加拉兩地；除此之外，根據外電報導指出，其他區域僅有迦納、庫拉索（Curacao）和哥斯大黎加三地，被列名在第二級別清單之內。

此一飛安評等源自於1992年。

美國航空總署有鑑於90年的哥倫比亞航空052號班機空難（Avianca Flight 52），墜毀於紐約長島、造成機上73人罹難的慘劇，並在事後調查發現，有諸多影響飛安的漏洞、缺失和問題，造成雙方對簿公堂。為避免將來再次發生類似矛盾和悲劇，航空總署才創設了這項標準，藉此保護本國機場不受「傷害」。

分析師憂恐傷害馬國航空業

對於降等可能產生的影響，馬來亞銀行（Maybank）分析師Mohshin Aziz，「被調降至第二級別，意謂著飛安遭到質疑，這會讓許多人開始擔憂，甚至不敢或不願意搭乘馬來西亞籍的航空公司。」

We’ll right the wrongs so the world will respect Malaysian aviation, says the prime minister after the US downgraded Malaysia's air safety rating. #FMTNews #MahathirMohamad #FAA https://t.co/TmhUhyWVVi

— Free Malaysia Today (@fmtoday) November 11, 2019

馬國2大航空中，目前只有亞航X（AirAsia X）有開設，經大阪關西中轉、飛往夏威夷檀香山的航線，但亞航官方並未在第一時間做出任何回應。馬航則擔心，現行與美國航空（AA）合作共享航班的計畫，將可能有多條路線遭遇影響，因而造成本國旅客的不便。

而面對美方做出此決定，馬來西亞民航局回應表示，「我方對美國航空總署依據4月審查結果，做出此決定感到遺憾。已提出申請、希望FAA明年可重新評估，政府已著手進行恢復第一級別的努力。」