一八○○年代在交通工具上用餐的情況與我們今天生活的世界相差甚遠，沒有縮小的塑膠酒瓶，也沒有包裝小巧的三明治。當時在火車上用餐不僅出於實際考量，避免為了吃飯停車而拉長旅行時間，還須考慮到用餐體驗是否優雅合宜。

「餐車車廂」（dining car）的概念由美國火車製造商普爾曼公司（Pullman Company）於一八六八年提出。在此之前，長途旅行必須停靠道路休息站，而休息站僅提供簡易的食品和飲料，將價格和實用性放在首位， 稱不上享受。不久之後，餐車車廂在全美國所有主要路線上開始營運，推出的服務一代比一代豪華。

英國直到一八七九年才開始在火車上供餐，當時一列從底特律進口的普爾曼供餐列車行駛在倫敦國王十字站（London King’s Cross）和里茲站（Leeds）之間的大北方鐵路（Great Northern Railway）上，而且毫無疑問地保證提供一流的服務。根據《倫敦新聞畫報》（Illustrated London News） 報導，所有佳餚都由廚師現場準備，整輛車廂包含了「居中的沙龍餐廳，後面的廚房和前頭的吸菸室，以及管家的儲物間、女士更衣室、男士洗手間、櫥櫃和火爐」。

回美國來看一看這份奢華的早餐菜單吧，專為老羅斯福總統（Theodore Roosevelt）競選造勢的西北之旅供應，這是他為共和黨候選人催票的行程。從菜單中可見普爾曼公司如何在大西洋兩岸都推出高檔服務，有現煎現做的沙朗牛排、雞蛋、鴨肉和淋上楓糖漿的美式鬆餅。

*本文摘自《品菜單：令人垂涎的經濟與社會變革紀錄》，時報出版。

【作者簡介】

伊芙‧馬洛（Eve Marleau） 

生活在倫敦的美食作家與編輯，曾為《衛報》、《星期日泰晤士報》等刊物撰寫文章。
著有《回鍋黑暗》（Bake in Black，二○一五年）與《櫥櫃》（The Kitchen Shelf，二○一六年）等書。