1970年，行政院核准核四工程計劃，但半世紀以來，歷經多次停工與復工，馬政府在2014年宣布核四封存停工後，至今已近6年時間，建廠執照也在去年底正式到期取消。眼看核四就此走入歷史，核能流言終結者創辦人黃士修卻發起「重啟核四」公投案，預計今年8月28日舉辦投票，讓核四存廢爭議再起。

針對重啟核四公投，民進黨不分區立委洪申翰認為，大家對公投抱持不同的投射，投反對票的人可能是認同能源轉型政策，也有人因為討厭民進黨就投同意票，但無論是哪種投射，這都免不了一個事實，核四就是安全有疑慮的工程，國民黨支持核四，但敢為核四安全打包票嗎？那為何他們過去執政8年，沒辦法解決這件事情？

根據台大地質系教授陳文山於2019年公開的研究結果，顯示在核四廠的周遭與鄰近海域有活動斷層，該斷層長度甚至超過40公里，更有研究認為與核四外海的斷層相連長度恐高達90公里，以及另外一條F2斷層距離核四廠僅5公里。換言之，40年前規劃建造的核四，其耐震係數可能被嚴重低估。

除了民間專家學者的調查外，台電也曾在2019年提出核四重啟的困難性，核四機組為先進沸水式反應爐（ABWR），已逾20年需汰換零組件，但它的安全儀控系統設計為全球獨一，與其他機組無法相容，該供應商又已停產，備品取得困難。再者，若核四要重啟，首需解決與廠商奇異公司的協商修約，處理包括工期與經費等項目，內容繁瑣，時程難以估算。

「公投結果若是重啟核四，恐讓能源政策陷入混亂期。」洪申翰指出，就算按照公投結果，多花一些金錢與時間投入核四工程，還是改變不了它是一台「破車」的本質，若品質跟設計沒有問題，當年早就已經蓋好了，可能嘗試到最後，還是會發現核四沒辦法運轉。最害怕的是，有一群人太過瘋狂，逼著要大家重啟核四，他認為這根本是拖大家去死。

民進黨不分區立委洪申翰接受專訪。（邱家琳攝）

洪申翰也呼籲，執政黨面對「重啟核四」公投應化被動為主動，爭取民眾的信任，告訴大家這是一台不該、也不能走下去的「破車」，針對擁核陣營釋放出來的謠言也要逐一澄清，甚至痛擊。另一方面，執政黨也必須堅定往非核減煤、能源轉型的方向走，盡量把轉型過程遇到的問題解決，避免讓民眾不信任。