台泥日前完成義大利儲能公司NHOA股權收購案，成為主要的股東後，台泥企業團董事長張安平也受推舉成為NHOA新任董事長。7月26日，張安平舉辦線上記者會，期許未來10年，NHOA旗下「儲能」、「eMobility」、「Atlante」等業務將大幅成長，台泥作為主要的股東，也將在戰略合作面與資金挹注面給予最大的支持。

「最近西歐地區與中國河南受到洪水侵襲，北美森林野火延燒，氣候變遷帶來的衝擊已兵臨城下，危及到人類的生存。」張安平表示，台泥投資NHOA與儲能產業，不僅要積極減碳，更希望為社會做正確的事情，降低氣候變遷為全球帶來的威脅，為子孫建立一個永續生存的環境。

張安平也提到，台泥非常關切氣候變遷帶來的影響，並高度重視工業發展與地球生態環境的平衡。他樂見歐盟「Fit for 55」法案的實施，台泥一定會遵循相關法規盡力減碳、發展再生能源與儲能等相關事業。

NHOA呼應氣候變遷草案「Fit for 55」

為了實現2030年減碳55%的目標，歐盟委員會提出「Fit for 55」草案，涵蓋氣候、能源、建築、碳交易、土地利用、交通運輸、稅賦等面向，包含徵收碳關稅、2030年再生能源占比達40%、2035年禁售燃油車、課徵航空煤油稅等措施，希望藉此讓經濟與社會轉型。

NHOA的長期計畫有三大目標，包含提升全球儲能設備裝置容量達1.7GWh，提升電動車充電樁產能至每周15,000台，銷售模式將單次購買改為年約制以提升eMobility的顧客終身價值。此外，NHOA也增加「Atlante」事業處主導南歐發展計畫，不僅呼應「Fit for 55」法案，也希望搶下南歐最大的電動車雙向快充電網的寶座，預估2030年佔南歐市場15%。

「Atlante」將布署南歐最大電動車雙向快充（Vehicle to Grids, V2G）的電網，並透過儲能打造最大虛擬電廠。目前南歐的電動車公共快充裝置才剛萌芽，根據NHOA委託麥肯錫顧問公司的內部研究，2030年，南歐對於電動車與插電式混合動力車的需求，將以26倍速的速度快速增加至1300萬台，商機可期。

隨著Stellantis旗下品牌電動車在歐洲市場積極擴張，NHOA將為Stellantis電動車車主建立「Atlante快充站網絡」，第一階段預計在2025年在南歐地區建立1500座快充站，第二階段在2030年建立9000座快充站。未來，NHOA也會在台灣與其他亞洲國家建立電動車快充站，並希望將南歐模式複製到北美的電動車快充市場。