【D.O.C.專欄】Vol.015 – 十九歲少年的踩踏日記:沈步庭

MIXFIT 2017年09月03日 20:00:00
(圖片取自MIXFIT)

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有人騎單車,是為了代步;有人騎單車,是為了耍帥;有人騎單車,是為了比賽。另外,也會有人騎單車,是為了「享受」。

 

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誠如上述種種的「為了」,「享受」也能有很多層面,諸如掌聲、讚數、曝光率⋯⋯,當然純粹享受也可能是真的。而對一個十九歲少年來說,騎單車又是為了什麼呢?



拿出電腦,十九歲少年打開整理好的資料夾以及 Google Maps,開始,他從最一開始,講了整個下午幾乎可以寫成傳記的單車故事給我聽。

 

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了解自己的目的為何 


開始,對單車小有研究的攝影師與十九歲少年聊著各種零件配置,有聽沒有懂的我直接問:「有沒有新手購車的基本常識能告訴我?如果想騎車的話⋯⋯」一口氣他講了幾個重點車架、輪組與變速器。像是車架又分為鋼管、鋁合金、碳纖維等不同材質;輪組部分要著重在重量、強度、空氣動力特性等等;再者,變速器包括煞車、鏈條轉動等設定。他細數每個零件的規格與性能,在我聽得一頭霧水後,方才補上一句:「其實一開始騎車買捷安特就夠啦!」總之,看你騎車的目的是什麼,再慢慢去找到適合自己的車。

 

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因興趣而自我研究

 

記得拜訪前,他丟了兩篇自寫的熱血單車文給我,內容盡是些他的征戰心得。現年十九歲的沈步庭,在國中那年,因代步的原因買了台便宜的通勤車,而後自生活圈開始,他開始騎,騎不停。每天上網只為研究著車子的等級;泡在單車店裡,只為了解更多單車相關。約莫在國二時,用零用錢買了台不錯的車,騎乘範圍大致在台北市區。直至有次跟著車友騎上貓空後,他遇見一位啟蒙他單車生涯的人——Winston。

 

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他的單車啟蒙導師


Winston Tam(註1)一位在單車圈裡數一數二的技師,在遇見他以後沈步庭的單車生活變得更加踏實與豐富。曾經擔心騎車危險而不允許他騎車的父母,也因為 Winston 的關係讓他繼續騎下去。「他很胖!他現在又更胖了,可是他超級厲害!」不斷調侃自己啟蒙導師的身形卻又盛讚著他的厲害之處,對這年紀的他來說,Winston 亦師亦友的關係他非常珍惜。說著說著,他指著客廳一台藍色的車說:「這台車就是根據他的車來組的!」



註1:加拿大華裔,17 歲開始擔任業餘車手,期間在車店裡協助銷售與調校單車,而後至美國各大 Fitting 品牌自主進修。長時間的交流與訓練後成為專業的 Fitting 人士。幾年前在台灣經營 Friday Bikefit 工作室,為台灣車手們提供很棒的資源。

 

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騎出去串鏈的開始 


自喻很菜的時期,還記得自己第一個比賽是北海岸的計時賽,在那時體驗到自己的渺小,因而收斂起屁孩的傲氣,專注在騎乘這件事。而開始是以公路車為主的他,沿著車友所提供的熱門路線開始擴散自己的單車版圖,同時也開啟後來越來越瘋狂的行徑舉止。陽金 3P(註2)是他第一次離開了自己的舒適圈,一個人騎,一個人淋雨,也一個人迷路。此後,他試著將騎過的路線進行串聯,練習長距離,慢慢從一個早上,變成一天,再到通宵過夜。


註2:地圖上路線軌跡呈現一個類似「P」字,主要路線是沿著「陽金」公路前進,因而被稱之為「陽金 P 字山道」。另外,陽金 P 字山道會經過三個山頂(Peak),所以又稱為「陽金 3P」。

 

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跟著別人四處征服 


一段時間後,沈步庭遇見了哥倫布車隊,「我真的是被扒假的⋯⋯他們超強!」跟著車隊騎了約莫一年,他的單速車差不多組裝完成,他興起了一個念頭——「騎單速車爬山吧!」他說他第一次騎單速車爬的是五分山,越騎越有自信後,結識的車友也越來越多,自此他又遇見另一個車隊 G-Bike,則令他體驗到人生中第一次通宵,第一次喝蠻牛,第一次騎上武嶺。  

 

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自己的瘋狂舉止  


他提及當時最有名的挑戰就是台灣公路最高點武嶺跟一日雙北(註3),在第一次跟著車隊騎完最經典的武嶺 978 (註4)後,對於自己的體能狀態已有相當程度的信心。特別是「武嶺」燃起了他莫名的挑戰之情,不論是西進(註5)、東進(註6)、 北進(註7),甚至參進武嶺(註8),他光以各種路線前進武嶺已不下二十次,要說瘋狂真的不為過。而除了令他流連忘返的武嶺外,像是北蘇武(註9)、台九(註10)等一日挑戰賽事,也已用他的雙腳征服,與此同時,他也規劃起屬於自己的路線像是剖地瓜與田字環島。

 

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註3:顧名思義是指一天內完成「北橫公路」及「北宜公路」的踏騎,地理位置上就是繞北台灣一圈。

註4:又稱 50978, 自台北出發 先走台九線到宜蘭 在接台七甲到梨山 最後接台八上武嶺,總里程約 217~220Km 左右。

註5:騎單車挑戰武嶺,最早開始為人所知是西進武嶺,也就是從埔里的地里中心碑到武嶺,長 53 公里,爬升 2,800 公尺。

註6:困難度較高的東進武嶺,以太魯閣到武嶺長 85 公里、爬升 3,215 公尺,以此作為比賽路線的「臺灣自行車登山王」(TAIWAN KOM)成為另一個經典賽事,也開始有「雙進武嶺」的活動。 

註7:北進武嶺,一般是指從宜蘭台七甲通過武陵農場、梨山、大禹嶺到武嶺,若以武陵農場為起點的話,到武嶺約 62 公里,爬升 2,300 公尺。

註8:第一天西進,從埔里騎往武嶺,下滑到天祥;第二天東進,從天祥騎到武嶺,再下滑到武陵;第三天北進,武陵到武嶺,最終回到出發點埔里。連續三天完成從三個方向前進武嶺,成為最新的挑戰。 

註9:北蘇武是一個單車挑戰路線,路線自台北騎經北宜公路、蘇花公路、中橫公路抵達台十四甲的武嶺,且須於一日之內完成。 

註10:台九線,是一條縱貫台灣東部的省道,北起台北市中正區,南迄屏東縣枋山鄉楓港,全長約 476 Km。

 

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認識了戰友


話語間不時流露出「想當年⋯⋯」的老成之息與「屌爆了!」的年少稚氣,矛盾倒也不衝突的有點有趣。我在想騎單車的門檻如若非代步,勢必得在金錢、時間及心力投注上,有相當的能耐吧。而能與之同步的朋友又屬誰呢?在騎過各式經典、自創路線後,沈步廷告訴我說他在一日台三線那時認識一個與他年紀相仿的戰友——伊路跑。「一起閃狗、一起尖叫、一起騎到窮途末路!」伊路跑,一個在他單車生涯裡,很重要的夥伴。

 

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十四天最後的瘋狂 


說回自創的田字環島路線,是他與戰友們目前最後一站也是一戰。在歷經許多大雨、睡711、被狗追的一切後,他笑著說那十四天真的太精彩也很驚險,或許會是他現階段裡最後一次這麼瘋狂了。田字環島,在他眼中是一件舉世無雙的事,他也誠實告訴我說:「以前大家會給你掌聲,但當你真正完成了一件舉世無雙的事情後,熱度過了掌聲也沒了⋯⋯」聽著他的無奈,唯有感嘆現實如此,然後讚賞他的誠實。

 

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念書與單車之間 


口述傳記的整個下午,聽著他曾經的那段瘋狂與熱血,是為了讓自己被看到而勇往直前。現就讀華梵設計系的沈步庭,最後感慨地說:「唸設計的,根本沒時間騎單車了⋯⋯。」喜歡單車,也喜歡設計,他坦言自己一次只能專注在一件事上,也因此現階段的他,唯有靠那井然有序的資料夾,偶爾去回憶那曾經的豐功偉業。

 

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騎乘者的世界是什麼樣子的呢?或許是就算被冠上「泳褲魔人」也能一笑置之繼續向前邁進的人吧!當迷上一件令你熱血沸騰的事以後,你是會停不下來,並想竭盡所能去追上任何你所能追上的事的。

沈步庭,一個十九歲的單車少年,與名同音的「不停」似乎可以為他的單車人生下點註解。 

 

蔡宗佑,喜歡扯鈴,喜歡到想將此技藝、文化傳承下去的街頭藝人,你一定曾經為他佇足。(圖片取自MIXFIT)

 

what is D.O.C.
Definition of Cool,對 Cool 的闡釋,我想憑藉現世代街頭上的人們對於各種領域的專注研究,共同來定義。D.O.C. 不走虛張聲勢的淺談即止,亦絕非帶你走向流行前線,藉由人與人的連結來延續下去。透過那些人,去講述各自領域裡獨到的見解;透過這些人,去告訴我們下一個,他也覺得酷的人。  

 

*全文授權自 MIXFIT,原標題:D.O.C. by 沈步庭 Vol.015 – 十九歲少年的踩踏日記

 

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