巴勒斯坦權力機構（The Palestinian Authority）於 7 日宣布將會開始啟用國際和區域郵政號碼，有助於領土內的郵寄運送，也象徵一種主權的宣示。過去以來國際郵務都必須通過約旦和以色列，不單影響郵務更是無法掌控國際貨物。

四月起未標記拒運送

《半島電視台》報導，巴勒斯坦官方於 2021 年 2 月 7 日要求萬國郵政聯盟（Universal Postal Union）通知其他國家，巴勒斯坦的國際郵政號即將啟用。並表示此項政策將有助於建立郵政網，為公家機關和私人企業提供更便利的運送服務，將會是重要的基礎建設政策。

巴勒斯坦通訊部部長賽德（Ishaq Sidr ）宣布：「2021 年 4 月起將會拒絕運送沒有標記郵政號碼的貨物。」並同時表示郵政編碼將會改善郵務運送、後勤分配、緊急配送等服務。

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— Universal Postal Union (@UPU_UN) February 4, 2021

以色列阻礙貨物進入巴勒斯坦

賽德表示此舉動也有助於停止外國扣押巴勒斯坦的貨物，從 2008 年以來被約旦扣押了 8 噸（8000 公斤）的貨物，約旦官方則指責以色列阻礙他們交付貨物給巴勒斯坦。

巴勒斯坦郵政國際關係負責人圖瑪易（Imad al-Tumayzi）對於郵政號碼的啟用抱持正面想法：「將會防止以色列再次阻礙送往巴勒斯坦的貨物，有助於提升效率和服務品質。」、「 2020 年以色列超過 7000 次違法郵政貨物的行為，包含扣押貨物、違法打開包裹、甚至調查貨物的持有者等行為。」

約旦河西岸地區（West Bank）長期以來存在以色列和巴勒斯坦之間的主權爭議，大小衝突不斷。根據《經濟學人》雜誌報導，巴勒斯坦所擁有自治權地區屬於陸鎖地區（Landlocked）臨海地區皆為以色列的範圍，因此海運的集貨區須先經過約旦或以色列。

2008 年以色列同意給予巴勒斯坦郵政更多的自治權，表示國際郵件可以運到約旦，再轉移到巴勒斯坦領土。但是，該協議實施上似乎步履蹣跚，根據一位在郵政局服務的巴勒斯坦官員表示，以色列常以「安全」、「行政程序」為理由扣押貨品，造成大量郵政囤積，導致郵寄的信件、包裹、甚至輪椅，被迫滯留在約旦八年，直到以色列同意處理，才終於進入約旦河西岸地區。

郵政設施不足 長期民怨

巴勒斯坦官方表示，位於約旦河西岸地區約 50 萬棟建築物已獲得郵政編碼，並且即將擴展到自2007年以來一直在以色列封鎖之下的加薩走廊（Gaza Strip）。

一位巴勒斯坦郵政工人則表示新的郵政編碼「更具象徵意義，而不是實際意義。」、「只有在巴勒斯坦有權力控制港口或機場時，才能真正實施國際郵政。」（約旦河西岸位於以色列和約旦之間，沒有可運營的民用機場。）

巴勒斯坦人抱怨，人民被迫使用昂貴的私人快遞服務來收發包裹，以保障貨物能真的抵達他們手中，但是尚不清楚啟用郵政號碼是否會降低郵寄成本，能否真的解決問題仍有待時間商確。