【機捷出糗】人龍長火氣大、行李自動托運也出包

上報快訊 2017年02月16日 12:30:00

機捷試乘首日,大批民眾躍躍欲試,但卻因號碼機的速度太慢,引發民眾不耐。(攝影:李昆翰)

機場捷運16日起開放自由試乘,桃園市長鄭文燦一早就在臉書宣傳,邀請民眾前往試乘。但因A1站台北車站的兩個排隊處皆僅有1個號碼機,發送速度不僅慢,還頻當機,引發現場民眾不悅。不過,中午時,機捷公司已在B1排隊處多加裝一台號碼機,預估可以紓緩大批排隊民眾。

 

另外,同日試辦的預辦登機與行李自助托運服務竟也意外出包,讓第一位使用的日籍旅客最後只能改為人工托運。機捷試乘首日,大小缺失一次看見。

 

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機捷試乘首日,大批民眾一早就到A1站台北車站排隊領取號碼牌,但因兩個排隊處僅有各1個號碼機,按一下才有1張號碼牌,平均1個旅客需耗時5秒,發放速度來不及消化排隊民眾,讓民眾現場不禁開始抱怨。

 

號碼牌發放地點雖有兩處,但發送速度仍不敵大批排隊民眾。(桃園機場捷運提供)

 

《聯合報》報導,民眾王先生說,他7點就來排隊,來到現場才知道竟只有1台號碼機,排隊到快9點才拿到號碼牌,不禁抱怨「真的等太久」。他認為,機捷發號碼牌不妥當,應該要讓全部民眾都可以直接進入搭乘,不要限制,還有待改進;也有民眾質疑機捷應比照北捷,直接用悠遊卡刷卡進場,「真的需要檢討改進!」

 

面對現場民眾的反映,桃園捷運公司總經理陳凱凌表示,會立即改善,從上午9點40第二梯次開始前,就會請同仁先抽號碼牌,屆時直接將號碼牌以人工方式發放,節省旅客排隊時間。中午時,機捷公司也已在B1排隊處多加一台號碼機,預估將可以紓緩大批排隊民眾。

 

為因應大批排隊民眾,機捷趕緊加派人手與號碼機,盼縮短民眾排隊領取號碼牌的時間。(攝影:李昆翰)

 

除此之外,機捷的預辦登機與行李自助托運服務也在試乘首日試辦,但首位試用的日籍旅客卻發生狀況。《自由時報》報導,首位使用自助托運功能的日籍旅客行李明明只有13公斤重,離重量最大限制的30公斤還有一段距離,不過電腦竟然顯示行李超重,讓日本旅客不知所措,只能改為人工托運。

 

機捷的預辦登機與行李自助托運服務也在16日試辦,但卻傳出首位試用的華航旅客就發生問題。圖非當事人,僅為示意圖。(攝影:李昆翰)

 

對此,桃園機場公司維護處長孫宏彬表示,應是航空公司限重設定的問題。孫宏彬指出,自助托運行李機器方面沒有問題,該名日本旅客為轉機旅客,可能是因為前一段轉機重量限制沒有重新設定,真正原因目前航空公司還在查;但他也說,現在還是測試階段,航空公司可利用這個時候,將與機器端介面問題找出來,一次解決。

 

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即將通車的機捷,16日起至3月1日開放民眾自由試乘,每日搭乘時間從上午8時至下午4時,民眾可在全線21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌,並在每日7:40、9:40、11:40與下午1時40分四個時段,每日總人數控管約2萬人、4萬人次搭乘,並依各站進出人數彈性分配調整。

 

同時,桃園機場公司也啟動市區預辦登機及自助行李托運試營運服務,搭乘中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空等4家航空公司的旅客,可於每日上午8時至下午4時,在航班起飛前3小時至機場捷運A1台北車站,辨理預辦登機和行李托運服務。

 

想辦理預辦登機和行李託運服務的搭機民眾,則必須在航班起飛前3小時至機捷A1台北車站辨理。(攝影:李昆翰)

 

A1站市區預辦登機流程與桃園機場相同,旅客完成報到手續後,需於車站現場確認行李通過安檢後再行離開,若安檢未過,托運行李不會裝櫃運送至機場,後續行程將受影響。機場公司也會在A1站預辦登機區設有「行李查詢機」,旅客可以行李收據查詢確認,若順利通過安檢,查詢機將顯示行李抵達機場時間,避免延誤。

 

市區預辦登機為免費服務,也開放給未搭乘機場捷運的旅客使用;但仍有部分特定旅客無法使用,包括年齡12歲以下單獨旅行兒童、購買客艙佔位行李者、使用空位搭乘的航空公司員工等,此類旅客仍請依照往常方式至桃園機場辦理登機報到手續。(徐乙喬/綜合報導)

 

 

 

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