好市多（Costco）是全球最大的雜貨零售商之一，29日它與一間加州的貨運公司中斷合約，因為該公司遭指控敲詐貨車司機，迫使他們超時工作。

After we questioned 16 retailers abt their work w/ trucking companies who abuse workers, Costco reportedly dropped its contract w/ Pacific 9 pic.twitter.com/hQigpvUNsl

— Sherrod Brown (@SenSherrodBrown) 2017年8月31日

這個舉措歸因於近期美國零售商受到愈來愈多大眾監督，察看這些零售商使用的運輸服務究竟有無違反勞工法。《今日美國》（USA Today）6月追查發現壓榨員工是貨運業非常普遍的現象。

8月初，由布朗（Sherrod Brown）議員所領的4位民主黨議員組成團隊，去信16間零售商，呼籲它們儘速終止和那些「可恥」的公司合作。好市多因此廢除了與美國南加州規模最大貨車運輸公司太平九號運輸（Pacific 9 Transportation）的合約。

同樣地，惠普（HP）也僱用稽核員檢查自己的生產至銷售鏈中是否有迫害勞工的公司涉入。

2間公司不願回應《今日美國》的詢問。但太平九號運輸營運長塔艾倫（Alan Ta）表示，在好市多與他們終止關係前，公司早就沒有壓榨勞工的情事了。

貨運業的陰暗面

一連串來自零售業與製造業的壓力罩在貨運業的頭頂，許多勞工私下透露他們的上司不斷被客戶電話追著跑。

「那篇報導的故事非常駭人」沃爾瑪（Walmart）執行副總裁邱詹森（Jay Jorgensen）告訴《今日美國》，「任何規避法律的運輸業者皆屬於違反我們的契約，合作關係會立即撤除。」

Rigged: Thousands of drivers work up to 20 hours a day, sometimes for pennies. https://t.co/kYPqh6MJ6M by @USATODAY #journalistsloveamerica

— John Kelly (@jkelly3rd) 2017年8月23日

《今日美國》6月的報導追查了數間南加州的貨運業者，發現它們會強迫司機承租他們駕駛的貨車，實際上是在敲詐他們的薪資。這些司機工作愈久，陷入愈深的債務當中，不出數月，他們已為了貨車付出數十萬的租金。

若這些司機因故離職或遭到解雇，貨車會被公司收回，等同一切付諸流水，很多司機因此一天工作20小時來償還這些「假債務」以取得溫飽。

太平九號運輸公司的轉變

多年來，太平九號也用同樣的模式聘用司機。不同的是，40名員工在勞資糾紛調解中告贏了太平九號公司，至少20名作證表示他們每日工時19小時，遠超過聯邦法規對運輸業的規範。

自《今日美國》開始追查後，太平九號停止了貨車承租的模式；2016年4月，無法負擔高達700萬美金（約新臺幣2億1000萬元）的賠償，該公司向法院聲請保護性破產（bankruptcy protection）。自那時以後，太平九號重新整頓並開始雇用全職司機，且不再把貨車成本加諸司機身上。沓與許多貨車司機都認為該公司的轉變應該當成業界範例。

該公司的司機請求議員不要再施壓於太平九號運輸。接受太平九號多位司機委託的夏克佛律師事務所表示，持續流失的客戶會導致公司正式破產，「使得這些勞工的損失更大」。即便那些作證指責公司的司機也有同樣的感覺，不希望談好的賠償費因此失去。

「我們已經做出許多革新。」塔艾倫向外界保證。

對太平九號運輸而言，這正確的一步是業界典範；但對美國貨運業來說，還有一段不短的路要走。

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