自行車數量超過其國家人口的荷蘭將於2019年7月禁止在騎自行車時使用手機，延續2002年駕駛不得於任何車輛移動中使用電子設備的禁令。

新科技的來臨，自行車使用習慣的改變成一大隱憂，荷蘭交通部長紐文豪森（Cora van Nieuwenhuizen）表示：「大眾使用智慧型手機的方式及時間長度，因社交媒體和無線手機網路的發展改變。」

紐文豪森指出這項法律的必要性，在騎自行車和開車使用手機同樣危險。她解釋：「過去騎自行車的人因速度較慢而被排除禁令外，但事實是，在路上移動時就該全神貫注。」

Netherlands Proposes Legislation To Ban Use Of Phones On Bicycles: Dutch Minister Cora van Nieuwenhuizen has proposed amending traffic laws to forbid bicyclists from holding a "mobile electronic device" while on the road. https://t.co/lEpiII1G4E pic.twitter.com/rjl02ZVeQD

— #Bangladesh News 24 (#BreakingNews 24) (@bdnews24) 2018年9月27日

荷蘭的人口約為1700萬，自行車數量卻高達2500萬，此意即平均每為荷蘭人有1.3輛自行車。根據統計，每位荷蘭人平均一年騎行約1000公里，有250~300次的單車旅行。在荷蘭首都阿姆斯特丹的早上，即有7萬2千人使用自行車通勤，數量是私人車輛的2倍多。

1/5自行車事故涉智慧型手機

👉Appen in het verkeer is gevaarlijk voor jezelf en anderen.

👉Fietsers die met hun telefoon bezig zijn lopen een groter risico op een ongeluk.

👉Daarom gaat VVD-minister Cora van Nieuwenhuizen appen op de fiets verbieden.https://t.co/NqaHE8oc46

— VVD (@VVD) 2018年9月25日

2017年在12歲至25歲的年輕族群中，有高達五分之一的自行車事故涉及智慧型手機。根據荷蘭中央統計局（CBS）數據，2017年有206名自行車騎士死於交通事故，較2016年增加17人。

民意調查顯示，75%的荷蘭人認為在自行車上「主動使用」手機（包含打電話、傳訊息、玩遊戲、下載音樂、在社交媒體發文及使用其他應用軟體）皆須被取締，大多數人都曾目擊因智慧型手機引發的「危險狀況」。

行人不免於外　荷蘭爸為亡兒籲道路安全

行人在道路上使用手機時，也處於危險之境。2017年荷蘭小鎮博德赫拉芬（Bodegraven）展開一項道路交通號誌測試，以防止大眾緊盯手機而忽略路況。

Michael Kulkens, vader van de verongelukte #Tommy-Boy, is dolblij met #wetsvoorstel voor ‘n #totaalverbod #smartphonegebruik #appen in het #verkeer. Dit is waar hij al jaren voor strijd nadat z’n zoon (13) al append op de #fiets in 2015 om ‘t leven kwam #smartphone #hvnl #verbod pic.twitter.com/lz1UFVPekU

— Maike Senders (@MaikeHVNL) 2018年9月25日

庫爾肯（Michael Kulkens）的13歲兒子在2015年因使用手機未注意路況，亡於意外車禍事故。庫爾肯自此每周花25小時訪問各處學校，向多達1萬5千名學生呼籲，切勿在交通中使用手機。聽聞即將實施的禁令，庫爾肯表態相當支持。

對比台灣，在2013年立法院三讀《道路交通管理處罰條例部分條文修正案》就已規定，在騎自行車時使用手機及平板電腦，或無禮讓行人優先通行的話，可罰300到600元。