【老店改革】大刀裁減6成管理層 豐田汽車為年輕創新人才「騰出」空間

麥浩禮 2018年11月19日 15:36:00

豐田汽車將大幅裁減現有管理層,以推動公司年輕化面對未來挑戰。(美聯社)

日本豐田公司(Toyota)宣布,將從2019年1月起大幅改革現有管理層。

 

屆時將裁減一半以上現任管理幹部,藉此騰出「空間」、提拔過去沒有機會晉身高層職位的年輕員工,讓公司年輕化、並吸引更多年輕想法,來面對電動汽車、汽車共享等時代浪潮的挑戰。

 

 


創立於1937年,日本汽車大廠豐田、在全球總員工共有36萬9千多人,與福斯汽車(Volkswagen)、雷諾集團(Renault-Nissan)(現為Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟)競爭,每年全球汽車銷售量三甲的地位。

 

集團內目前擁有55位高級管理人員,包括創辦人豐田喜一郎的孫子、現任主席豐田章男。如今卻傳出,2019年1月要裁減6成高階管理人員的重大消息。

 

豐田汽車集團表示,未來的新架構將會強調靈活管理,並在40多歲年齡段、不論是中階及低層共2000位的管理人員中,挑選有潛力者直接晉身高層,無需根據傳統人事「爬樓梯」模式一步步升職。

 

 

豐田汽車認為,這能讓有才之士營運公司,「面臨著巨大的時代變革,我們希望好好利用擁有的人才,不論你的年齡是多少。」

 

近90年歷史的豐田汽車,需要大幅變革以作求存。(美聯社)



面對挑戰變革求存



面對近年電動汽車的巨大發展、自動駕駛技術的演變,從而引發社會對現有汽車的未來思考。

 

日本豐田汽車推出的新型I-Road概念車。(中新社)

 

作為生產傳統汽車的豐田面臨著沉重的壓力,豐田欲將公司從傳統汽車生產轉營為高科技尖端領域,「如果仍然原地踏步,不加快進行改革,我們的競爭優勢將會消失」。

 

2010年間深陷「油門卡板」事件

 

豐田汽車2010年間曾深陷油門踏板設計缺陷,導玫車輛暴衝事件。

 

早在2007年,豐田公司就發現生產的汽車內部,油門踏板的設計出現缺陷,會在行駛加速時造成踏板卡住而失控持續加速,因而導致車禍事故。

 

但豐田卻私下評估認為、僅需在未來改款時作出修正,便能替公司省下30億新台幣的召回維修費,卻嚴重忽視潛在的安全問題,因此造成多起車輛暴衝事件,累計數十人死亡。

 

2014年,豐田向美國政府以高額和解金提出罰款和解,時任美國司法部長侯德(Eric Holder)更怒斥豐田「行徑可恥」,事件嚴重影響豐田汽車在國際間的聲譽。2011年豐田汽車管理層進行重組,高管人員從77人減至60人。但本次轉變,將徹底改變豐田管理層的內部結構。

 

 

推在家工作留人材



從2016年8月開始,面對日本老年化問題逐年嚴重,豐田汽車為了挽留人材,推出員工新的「在家工作計劃」。

 

讓旗下所有非生產線的職位員工,包括人事、會計、業務研發等部門都可以在家工作,且一星期只需來公司2小時,讓員工在工作的同時亦可照顧家人,成為日本發展「在家工作」政策的龍頭之一,也讓其他中小企業開始跟隨仿效。

 

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