更來電的新勢力 凱勝電巴頂級競爭力

繼2018年繳出銷售52輛電動巴士佳績，並獲得國內客運界龍頭台北客運與大都會客運肯定，將20輛全新電動巴士投入台北市與新北市營運服務，國內總計有138輛凱勝電動巴士每日穩定營運，其總累積行駛里程數更超過800萬公里，為國內電動巴士妥善營運佳績之標竿的國內電動大巴銷售冠軍凱勝綠能(代號2246)，於1月24日正式發表全新第二代電動巴士，新車款在性能、車體技術大幅升級，將為2019年國內電動巴士市場投下一顆震撼彈。

(圖片來源:凱勝綠能)

凱勝綠能董事長陳怡仁表示，近年來因為PM2.5的空汙議題，政府陸續推動多項示範運行及補助，更期望達到10年汰換萬輛柴油公車為電動巴士的目標，而自102年苗栗客運採購2台凱勝電動公車後，營運以來平均日行駛200多公里，同時高達近99%的妥善率，更足以媲美傳統柴油車，為此廣獲客運業界肯定。而凱勝綠能在吸取了一百多台電動大巴銷售、維護與使用者經驗的反饋與建議，開發出第二代全新電動巴士。

新車型在車體部分，為國內近30年來的創新升級，凱勝綠能與亞洲唯一取得歐洲客車三雄(SCANIA、MAN、VOLVO)認證的Gemilang Coachwork(順豐客車)合作，導入源自瑞士鋼鐵，現為歐洲頂級大客車所使用的複合模組化鋁合金車體技術在台打造，具有更輕且強韌的車體結構，此外新車體技術更可大幅減少傳統車體生產過程中達90%的焊接工程，使生產製程更為乾淨環保。

底盤部分更是煥然一新，動力系統部分換上嶄新的輪邊驅動高性能馬達，輸出由原本的90KW大幅提升到150KW，兩顆馬達總計達300KW(約400HP)的出力；主被動安全系統部分，除原有ABS防鎖死剎車系統外，更導入歐洲高規格巴士才有的EBS電子剎車系統，大幅提升剎車安全性並具備車身動態穩定控制的表現；而關鍵的電池在總電量未變動狀況下提升效率大幅減少體積以有效減重達近1噸，同時為確保電池穩定與降低高低溫差導致性能變化，更加上了國內唯一的電池恆溫管理系統以提升電池穩定與壽命，在動力、電池與車體的大幅升級下，將是一款符合國內客運營運需求同時具備安全、高低速性能與節能的首選車款。新車型年後將積極進入法規驗證時期，預計於第三或四季開始可陸續交車，提供更潔淨、快速而且安全的大眾運輸服務。預估配合2030年全面汰換為電動公車政策，在大台北地區估計上看每年600餘輛的需求。