發生在2018年4月5日，一架雙座南韓空軍F-15K型戰機（Slam Eagle）在鄰近大邱（Daegu）的漆谷郡（Chilgok）山區墜毀，兩名飛行員雙雙證實罹難。

經過一個多月的詳細調查後，南韓空軍於5月公佈調查報告，表示墜機主因是人為疏失，認為飛行員在飛行過程中，並未保持安全飛行高度，才會釀成嚴重的死亡事故。

國會議員質疑墜機原因與薩德有關

本已結案的事故調查，據《韓國時報》（Korea Times）報導，執政的民主黨（Democratic Party）國會議員金炳基（Kim Byung-kee）日前公開質疑，該架F-15K戰機墜毀原因並不如空軍公告的那麼「單純」。

他認為，墜機原因很可能與薩德防空系統（THAAD）有關，質疑空軍在裝設系統之前，並未進行以薩德為中心、半徑5公里的安全禁飛區測試，才會釀成死亡事故。

Korea Air Force denies ‘link’ between THAAD anti-missile system and F-15K crashhttps://t.co/t8RkskeX9b pic.twitter.com/vqEa8rZkdE

— Defence blog (@Defence_blog) February 10, 2019

空軍嚴正否認指涉

但對於議員的質疑，南韓空軍嚴正否認此論點，表示該起墜機與薩德完全沒有關聯，切莫做過度的連結和猜想。

發言人指出，「根據飛行員自身的判斷，除了半徑5公里的禁飛區之外，他們有無數條航線可使用。故任何認為因減少航線而影響其判斷的說法，都只是誇大的猜測罷了。」

Funeral for two ROKAF pilots, who lost their lives by a crash of F-15K fighter on April 5 (Thursday), was held; attended by ROK Defense Minister and Air Force Chief of Staff.

WE SALUTE THEM. #RIP pic.twitter.com/AH0EOFjHHD

— Kim Jae Yeop (@KimJYeop) April 7, 2018

波音重要的外銷主力戰機

由麥道（McDonnell Douglas）公司得標，F-15戰機於1972年首次試飛成功，並於2年後交付美軍服役。除了美國空軍外，F-15戰機亦出口至日本、以色列、南韓、新加坡與沙烏地等國，雖有後繼者F-22戰機（F-22 Raptor），但受限於其生產數量過少，F-15仍是美國與多個盟友的主要戰力之一。

南韓使用的K型改良版，是以美軍E型打擊鷹（F-15E Strike Eagle）為基礎。目前由波音（Boeing）研製，最多可搭載3個副油箱，最大航程約為3100浬。

可掛載7300公斤的武器，包含AIM-9響尾蛇飛彈、AIM-120先進中程空對空飛彈或是核子彈頭。並因韓國要求，F-15K型還包含發射反艦飛彈和追蹤船艦的功能。

飛行員未注意飛行高度而釀禍

當時調查出爐後，南韓空軍指出，「調查顯示，機上飛行員在飛入雲霧內後，過度專注於保持機身前後範圍的安全，卻忽略了飛行高度。他們並沒有意識到，機身正在下降、並且錯失調整下降角度的時間。因此我們認為，此次墜機事故原因，是飛行員本身誤判現場狀況造成的。」

추락한 전투기 F-15K 조종사 1명 시신 수습. 조종사 1명은 아직 못찾아 pic.twitter.com/X6Y1ilyPnL

— MBC News (MBC 뉴스) (@mbcnews) April 5, 2018

據報導指出，這此事故是南韓空軍麾下的F-15K戰機，首次在國內墜毀，機上兩名飛行員都僅有20餘歲，英年殉職實在令人惋惜。