華航機師罷工持續第7天，機師工會向華航提出五大訴求，勞資前3次協商只對首項「改善疲勞航班」達成共識，14日上午再度展開協商，首先討論「國籍副機師升訓」機制，針對工會訴求升訓條件相同時，本國籍副機師應優先於外國籍，勞動部政次劉士豪提醒可能有違法疑慮，會議進行1小時後暫停，雙方各自討論。

華航勞資昨歷經11小時「紅眼談判」，今早10點再上談判桌，從昨天未達共識的本國籍副機師升訓訴求開始討論。主持會議的交通部政次王國材開場說，今天是情人節，勞資關係也像情人，爭吵過後還是愛著對方、永浴愛河。由於工會第2到5項訴求關乎勞動法令，今天特別請勞動部政次劉士豪共同主持。

不過，協商開始前，華航資方就砲火猛烈，資方代表陳康瑞首先對工會成員陳偉浩表達不滿，他直指陳偉浩昨晚在電子媒體的發言未經查證，對外籍機師升訓資格確認說法並非事實，這已經是在汙衊公司，對公司飛安形象造成嚴重影響，不論他是代表工會或是個人發言，公司均會保留法律追訴權。

機師工會要求：進用正機師以本國籍優先

隨後勞資雙方回到副機師升訓訴求討論，機師工會表示，公司有非常多本國籍副機師達到升訓資格，但公司卻持續升訓外國籍副機師，導致工作權受影響，要求公司未來不得直接進用外籍正機師，若副機師升訓評比相同，應以本國籍副機師優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍。

不過，華航資方強調，公司絕對沒有升訓不公的情形，就算有副機師達到升訓資格，也不一定有缺額，且飛行安全是最高目標，評比應以績效、技術、職能表現等為考量，擇優處理，這些在相關作業文件裡都有規範。

華航資方還反嗆工會，2015年機師工會與公司協商，要求一年增加20天休假，但人力短缺部分，培訓本國籍機師需要好幾年時間，短期內很難因應，公司只能去招募外籍機師，結果現在工會又說外籍機師比例太高，公司真的不知道該怎麼處理。

會中勞動部政次劉士豪也提醒，《入出國及移民法》第62條規定，不得因國籍對居住於台灣的人民有歧視行為，在工會提出的訴求中，要求升訓條件相同時，本國籍副機師優於外國籍，若這些外籍副機師並非居住在台灣，則沒有相關疑慮，但若有居住在台灣的外籍副機師，可能會有違法疑慮。

機師工會強調，這項訴求是去年協商時與華航達成的初步共識，當時雙方都沒有注意到會有違法疑慮，會再討論文字如何修正。交通部政次王國材於11點宣布，先中場休息，給雙方各自討論時間。