隨著網購風氣日盛，在運輸層面上的競爭亦愈來愈激烈。美國聯邦快遞（Fedex）宣布，將不再與電子商務企業亞馬遜（Amazon）公司續約，為他們空運貨物包裹。此舉相信是為聯邦快遞要與亞馬遜在運輸物流競爭進行正面競爭。

FedEx says it isn't renewing its US contract with Amazon to transport packages on FedEx Express https://t.co/F5tvGETY9T

— CNN (@CNN) 2019年6月7日

聯邦快遞力有不遞

隨著美國人習慣使用亞馬遜購物，這使一直託運他們包裹的服務商聯邦快遞面臨巨大壓力。4月，亞馬遜更計劃向Prime進階用戶，提供網購24小時內送達的服務而不是原來的48小時，令聯邦快遞不得不提供一個星期7天寄件政策，對公司來說吃力不討好。

聯邦快遞在新聞稿中表示，託運亞馬遜貨物佔2018年總收入不到1.3％，故他們不再與亞馬遜續約。聯邦快遞表示將繼續與沃爾瑪（Walmart）及塔吉特（Target）等超市品牌持續合作，並專注服務於更廣泛的電子商務市場。發言人對《美國有線電視新聞網》（CNN）強調，決定只會影響貨機運貨方面，其他合作保持不變。

對於聯邦快遞不再續約的決定，亞馬遜表示尊重他們的決定，並感謝聯邦快遞多年來為亞馬遜客戶服務」。聯邦快遞託運亞馬遜的服務將在6月30日結束。

「肥水不落外人田」

亞馬遜由電子書店，躍升至今成為全球最大型電商平台，近年不斷擴大了物流業務。租用數十架飛機和數千輛卡車來處理大量貨物。而聯邦快遞面對亞馬遜的挑戰，與亞馬遜一樣積極開發機器人，以全自助方式在特定路面上運輸包裹。而亞馬遜亦從陸地轉戰空中，2019公布正在研發無人機提供短距離運輸服務，以節省飛機飛行成本及時間，可謂愈來愈先進及便捷。亞馬遜更表示，未來將投注15億美元，在俄亥俄州辛辛那提興建嶄新的貨運中心。

誠而亞馬遜在2016年時已首稱為「運輸服務提供商」，不再定位為單純電子商務平台。亞馬遜推出的亞馬遜物流(Fulfillment by Amazon，FBA)服務，提供從購買至送到你手上的運輸服務，同時標榜以高效、快速、簡便，幫助大小規模的跨境電商賣家進入當地市場的物流管理特性，讓賣家不需作深思寄件到國外的問題，最終達致全天候「一條龍」的服務。

龐大的亞馬遜物流中心令他們完成數以億計的交易。（湯森路透）

亞馬遜對運輸物流的野心之大，甚至連美國總統川普（Donald Trump）曾在2018年4月在推特（Twitter）批評亞馬遜，美國郵政可能會因為亞馬遜的物流服務而虧損。

Only fools, or worse, are saying that our money losing Post Office makes money with Amazon. THEY LOSE A FORTUNE, and this will be changed. Also, our fully tax paying retailers are closing stores all over the country...not a level playing field!

— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) April 2, 2018