飛機補貼爭議不斷 WTO批准美國對2482億歐盟商品課徵關稅

陳品潔 2019年09月29日 16:30:00

法國航空首架空中巴士 A350客機起飛。(湯森路透)

美中貿易戰火熱開打之際,與歐盟的貿易關係也呈現緊張。

 

《彭博》報導,世界貿易組織(WTO)30日將批准,美國控訴歐盟「不當補貼」民航機製造商「空中巴士」(Airbus)一案,允許華府對80億美元(約新台幣2482億元)的歐盟商品課徵關稅。

 

美國貿易代表(USTR)表示,關稅可能在10月生效,課徵範圍除飛機及飛機零件外,還包含諸如葡萄酒或皮革製品等奢侈品。

 

 

美國的初步關稅清單涵蓋威士忌、機車、皮包、奶酪和葡萄酒等,有可能打擊到路威酩軒集團(LVMH)的路易威登(Louis Vuitton)、迪奧(Christian Dior)、愛馬仕(Herme)等歐洲奢侈品牌。

 

美國徵收關稅的措施,也對美國航空業形成威脅,引發眾多反彈。

 

 

跨太平洋關係惡化 危及全球航空業「命脈」

 

美國與歐盟分別補貼波音(Boeing)與空中巴士,雙方在WTO的訴訟纏鬥近15年之久。世貿組織的裁決,比總統川普(Donald Trump)要求的112億美元(約新台幣3475億元)額度少了許多。

 

向來提倡「美國優先(America First)」的川普政策面臨極大的考驗,跨大西洋關係惡化也影響波音、空中巴士及全球航空公司的運作。

 

美國航空與國防市場分析公司蒂爾集團(Teal Group)分析師阿布拉菲亞(Richard Aboulafia)憂慮,這些行為符合川普政府的一貫積極主張。由於航空業必須與全球互通往來的特性,保守待在國內而不離境不是這個行業的選項之一,他擔心航空業「命脈」(lifeline)遭受挑戰。

 

 

將影響航空業、經濟、交通 「沒有贏家」

 

美國航空業也相繼發表聲明,表態對新關稅的不滿。

 

美國航空協會(Airlines for America)表示,政府前所未有地對飛機徵收關稅,新的飛機關稅將對美國商業航空及整體經濟帶來負面影響。

 

達美航空(Delta)發言人漢娜(Lisa Hanna)表示,徵收關稅的舉動,對於美國航空公司、旗下員工,及美國公共運輸皆造成嚴重損害。

 

空中巴士聲明指出,「在全球航空業中,關稅戰沒有贏家。空中巴士繼續支持透過協商解決複雜的貿易爭端」。

 

空中巴士的商務長(CCO)謝勒(Christian Scherer)27日在交付第一架A350客機的儀式上致詞。(湯森路透)

 

波音拒評自身難保 陷反壟斷、737MAX安全調查

 

波音公司則拒絕對美國課徵新關稅發表評論,另外陷於壟斷、接受美國華盛頓州政府非法補貼的指控,以及737MAX系列客機的安全性調查。

 

美國投資銀行「Bernstein」分析師哈恩德(Douglas Harned)對於WTO的判決曾表示:「認證過程變得越來越政治化,可能使情況惡化。」

 

歐盟委員會對巴西航空工業公司(Embraer SA)與波音擬議的商業噴射機(commercial-jet)投資展開反壟斷(antitrust)審查。

 

因安全隱憂,多國停飛波音737 MAX系列客機。(湯森路透)

 

 

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