橋梁纜繩早鏽蝕? 港務公司否認:2016年檢測報告並未提到

上報快訊/范姜佳鈺 2019年10月02日 10:11:00

南方澳跨港大橋崩塌原因歸咎,港務公司出面闢謠,檢測報告中並無提到鋼索鏽蝕情形。(李智為攝)

宜蘭南方澳大橋斷裂,對於崩塌原因,各界眾說紛紜。據傳,近年負責維修的工程顧問公司曾在維修過程中,向港務公司提出纜繩鏽蝕報告,卻始終無下文。

 

對此港務公司2日回應,指近年無委託所謂工程顧問公司辦理檢測或維修,並公開健行科大2016年的檢測報告,當中也並無提到鋼索鏽蝕情形。

 

宜蘭南方澳跨港大橋1日上午崩塌,1油罐車落海、3漁船遭壓毀,目前共10人輕重傷,4死2失蹤。

 

針對跨港大橋倒塌原由,外界盛傳,大橋斷裂為纜繩斷了所致,近年負責維修的工程顧問公司曾在維修過程中發現纜繩已嚴重鏽蝕,以及橋上多個連結處曾遭車輛撞擊,將對橋梁安全造成影響,雖多次向港務公司提出,但卻一直無下文。

 

港務公司2日回應,交通部曾在2008年公布資料,指出全台有188座老舊及受損橋梁需修繕,其中並無南方澳大橋,且出現生鏽情況的僅有欄杆等小地方。

 

「南方澳大橋均有依照公路橋梁檢測及補強規範,定期辦理巡檢維修,」港務公司指出,2016年由宜蘭縣政府委由健行科技大學進行檢測,報告內容所發現缺失包含混凝土裂縫、鋼筋鏽蝕、落水管老舊、伸縮縫待清理、AC鋪面坑洞等,但未提及有鋼索鏽蝕的情形。

 

而報告中檢測出的缺失,港務公司說明,在2017、2018年投入約1,000萬元辦理修繕,並在2018年10月全部改善完成,且鋼結構橋梁檢測頻率2年一次,但不得超過4年,南方澳大橋並無逾越檢測年限規定。(【橋崩24小時】死亡人數累計4人

 

交通部公開2016年由宜蘭縣政府委由健行科技大學進行檢測的報告書。(交通部提供)

 

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