【千金難買早知道】「倘若當時面對F-16的是疾風...」 印度前司令抨擊戰機採購毫無效率

李靖棠 2020年01月05日 18:40:00

時任印度空軍司令多納(左)與飛行員瓦格曼(右)共同駕駛米格21戰機。(圖片取自印度空軍推特)

從獨立至今為喀什米爾(Kashmir)邊境問題,始終呈現對峙局勢的印度與巴基斯坦,2019年2月一度因為汽車炸彈攻擊,引發兩國派遣戰機越過「控制線」(Line of Control)表態,造成兩架印度空軍(IAF)米格21戰機(MiG-21 Bison)被擊落。

 

 

前司令抨擊政府軍事採購「效率低落」

 

《印度斯坦時報》(Hindustan Times)報導,事發至今近一年時間,雖然遭俘的飛行員瓦格曼(Abhinandan Varthaman)已返回機隊,但年底剛剛退役不久的前空軍司令多納(BS Dhanoa),近日再次公開對政府嗆聲,認為官方長年以來「毫無效率」的戰機採購制度,才是導致瓦格曼座機墜毀、甚至被敵軍俘虜的真正原因。

 

 

 

「倘若2月的空戰中,瓦格曼駕駛的是一架我們早就該購入的疾風戰機(Rafale),來面對敵方的F-16戰機(F-16 Fighting Falcon),而不是當前所聽到的米格21,這場對戰的結果,絕對會有所不同。

 

為何他無法駕駛疾風應戰?就是因為你們(政府)浪費了十年光陰,才決定到底想買哪一款新戰機。」

 

空軍司令多納(左後五)與飛行員瓦格曼(左後三),在米格21前和基地官兵合影。(圖片取自印度空軍推特

 

耐用的俄製舊式老戰機

 

由前蘇聯米高揚設計局(Aircraft Corporation MiG)研發製造、1959年首次投入服役的米格21戰機,至今仍是印度空軍現役機種之一。

 

從越戰、印巴戰爭、以色列衝突、葉門內戰到近期的利比亞衝突,都能看見這款「老戰機」的蹤影,老舊的機身上,卻能掛載升級現代化裝備,可說是耐操老用的平價戰機之一。

 

印度麾下一架現役的米格21戰機準備起飛。(圖片取自印度空軍)

 

而印度現役的米格21戰機,有得到俄羅斯的升級協助,讓該機擁有超視距空戰(BVR)能力,加上新型雷達系統和掛載發射中程空對空飛彈的裝備。最大飛行距離約1225公里,最高時速則可達1300公里。裝有一門GSh-23機炮、機身上有4個掛彈點,最多可掛在2000公斤重的炸彈與各式飛彈。

 

這款戰機之所以倍受關注,主要是今年印度巴基斯坦在喀什米爾邊界衝突時,有兩架米格21遭巴基斯坦擊落,一名飛行員甚至被俘虜,一度引發兩國情勢劍拔弩張。

 

 

法國現役的空軍主力戰機

 

為提升空中戰力、印度於2016年和法國政府達成協議,將向達梭(Dassault Aviation)購買36架疾風戰機(Rafale),訂單預估總價高達87億美元(約新台幣2665億3千萬)。

 

但受到爆料、售價問題、政治醜聞和國會鬥爭等諸多因素,一度讓這筆訂單遭反對黨強力杯葛和擱置。直到2019年10月份,印度才由國防部長在法國,迎接首架新戰機到來。

 

印度國防部長10月赴法國親自迎接首架疾風新戰機交付。(湯森路透)

 

期望軍方加速採購S-400防空系統

 

雖已退役、曾在1999年印巴卡吉爾戰爭(Kargil War)立功的多納還提到,印度應盡快取得S-400防空飛彈系統,他認為這是一款能改變印巴對峙平衡的「關鍵武裝」。

 

他更呼籲莫迪政府和反對黨,別再過度政治化軍購計畫,因為一旦被貼上標籤,將意謂著此一採購案必將面臨無止盡的拖延和等待。

 

 

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