【國防自主】登上超日王航母甲板 印度光輝戰機完成首次「攔截降落」測試

李靖棠 2020年01月12日 14:10:00

艦載版的光輝戰機11日在超日王號甲板完成「攔截降落」測試。(圖片取自印度海軍)

作為印度國防自主重要指標、「輕型戰機」計畫(LCA)的光輝戰機(Tejas),除了提供空軍新選項外,更在2018年8月首度進行海軍版本、航艦攔截索系統攔截測試。

 

但同年11月,海軍司令朗巴上將(Admiral Sunil Lanba)卻指出,海軍版本的光輝戰機,其效能並無法符合軍方需求;為填補現在的艦載機缺口,他們將向俄羅斯採購57架「可用戰機」。

 

 

首次完成航母甲板實地降落測試

 

《經濟時報》(Economic Times)報導,繼前兩回陸地測試後,印度國防研究及發展組織(DRDO)11日將艦載辦光輝戰機,直接搬上海面進行試驗,挑戰在行駛中的航母甲板降落的任務。

 

 

 

歷經長達20年的研發後,印度終於達成首次自製戰機降落航母甲板的里程碑。由海軍准將毛蘭卡(Jaideep Maolankar)親自駕駛、讓單座原型機順利完成「攔截降落」,停靠在超日王號航空母艦(INS Vikramaditya)甲板上。

 

印度海軍表示,首次試飛成功後,未來還將測試雙座版機型。並期望在未來兩週之內,繼續完成至少20趟航母甲板起降的測試,確保光輝戰機能和攔截索系統同步配合。

 

 

耗時18年才「認證」的國產戰機

 

印度的輕型戰鬥機計劃(Light Combat Aircraft)最早能追溯回1969年,引入法國達梭航太(Dassault)作為技術顧問,2001年製造出首架試飛機。

 

成功試飛後,時任總理瓦傑帕伊便正式將輕型戰鬥機計畫的戰機命名為「Tejas」,在梵語意思中是指「光輝」(Radiance)。機身參考幻象2000(Mirage 2000)設計,採用無水平尾翼的大三角翼設計,使飛機擁有優秀的短距起降能力。

 

 

光輝二代版本啟動研發

 

光輝屬於單座設計(少部份雙座教練機),最高飛行速度可達1.6馬赫、最大飛行距離為3000公里。機身裝有一門GSh-23機炮、並擁有8個導彈掛載點,可掛載空對空、空對地導彈或炸彈。

 

由航空發展集團(ADA)負責的自製戰機計畫,在耗時18年後、好不容易取得第一代光輝戰機「飛行證書」(Final Operational Clearance)後,於2018年獲得政府撥款資助,啟動二代版本研發作業,期望讓光輝能擁有更大的攜彈量(weapon capacity)與更優質的發動機心臟。

 

完成陸地「攔截降落」測試的海軍版光輝戰機與兩名飛行員。(圖片取自印度海軍推特)

 

未來仍有漫漫長路要走

 

意圖擴大發展海上實力的印度,在打造新航母和研發自製戰機同時,卻面臨缺少艦載機的困境。現役的俄規米格29K(MiG-29K),隨時時間推演、在戰力與相關能力上已逐漸不符合需求。

 

但採用幻象三角翼設計的光輝,雖完成初步攔截降落測試,可未來能否突破飛行限制,達到印度海軍提出的各種需求,進而成為新一代航母的戰力配置,恐怕還需要時間進行更多驗證。

 

 

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