建造IDS自動化設備4月中抵高雄 專用廠房未落成無法安裝讓台船傷腦筋

朱明 2020年03月26日 13:28:00

IDS部分自動化設備未受疫情影響,預定4月中由海運抵高雄,為讓專用廠房能在5月底前完成,台船和協力廠商、技術顧問達成協議假日不休假趕工。(取自台船形象影片)

為使潛艦國造IDS的有更多時間進行試製船段,與反覆檢驗各項建造技術是否達到標準,讓年底建造IDS原型艦能順利進行;台船與海軍海發中心前往歐洲訂購建造潛艦各項設備時,都將期程往前提,讓建造IDS的進度超前,據指出,台船與海發中心去年底分別到歐洲各國進行現地驗收後,部分自動化設備未受到歐洲疫情影響已啟運來台,預定4月中會由海運抵達高雄。這些都是建造IDS的主要設備,但台船潛艦專用廠房尚未落成,無法進行安裝,為此台船重新盤點各流程後,與協力廠商與技術顧問達成協議,採假日無休的連續趕工,讓潛艦專用廠房能在5月底前完成再進行安裝建造設備。

 

 

IDS自動化設備抵台 技術訓練提前半年超前準備

 

據了解,這些建造潛艦所需的彎板鋼板及焊接自動化設備,分別由德國、義大利製造,經海軍、台船並聘請國際專業檢驗測單位前往現地完成驗收,因這些建造潛艦的自動化設備運抵台船後,都是屬於主要建造的機敏設備,不能也不會放在露天區域,台船已規劃先暫放其他廠房內保管,並有專人管理,待專用廠房完成後就立即進行安裝。

 

潛艦國造IDS設計標案依合約是在年底完成合約設計圖發展成詳細建造的藍圖,包含如裝備表,材料表及相關製造所需資料。而建造IDS的潛艦專用廠房依合約是在10月完成,而完成後的潛艦專用廠房是要馬上進入建造階段,因此所有的前置作業與技術訓練,都要往前推6個月才符合建造潛艦所需要的準備。

 

建造潛艦的自動化設備運抵台船,待專用廠房完成後進行安裝;圖為2019年5月9日蔡總統參加海軍潛艦國造專用廠房動土典禮。(資料照片/李景濤攝)

 

 

建造潛艦聘外籍技術顧問 培訓台船員工執行焊接建造

 

據指出,IDS原型艦從設計到建造是從無到有的第一次,爭取超前時間作準備,超前的時間是用來反覆檢驗各項建造技術是否達到標準,台船與海軍海發中心一直在持續進行管控。高45公尺的潛艦專用廠房提前在5月底前完工後,開始安裝各項建造潛艦主要自動化設備,以及其他相關機械設備後,就開始進行各項設備之間並聯運作,以及設備的校正。接下來才會進行試製潛艦壓力殼的圓筒殼段,經檢測達到標準後,才會進入真正的建造IDS原型艦。

 

據了解,台船現階段聘用的設計、建造專用廠房與培訓建造潛艦技術的外籍技術顧問就高達百人以上,以試製潛艦壓力殼的圓筒殼段為例,分別為自動化焊接生產設備以及傳統人工焊接技術兩個部分,自動化焊接設備還是要培訓操作人員,精確使用設備焊接出符合標準的壓力殼圓筒殼段;但其內部則是由傳統人工焊接技術來完成,因潛艦焊接技術分為6G以上的認證,外籍技術顧問培訓台船員工,己有通過初級與一般級認證潛艦焊接技術人員,在完成潛艦焊接技術的各級檢定,試製潛艦壓力殼圓筒殼段就是建造技術人員的最後總驗收。

 

為爭取超前準備,台船與海軍反覆檢驗各項建造技術是否達標,希望能讓潛艦專用廠房5月底前提前完工;圖為IDS外型模型。(國防部提供)

 

 

疫情影響廠商無法來台 合約簽署靠DHL往返台美

 

在潛艦專用廠房的建造部分,國內營造商是依據日本技術顧問的規劃書來建造,但建造過程中的監工是由韓國技術顧問來負責,無論是廠房內各項電力與消防管線,以及機械安裝的區域的特殊規格,都是由韓國技術顧問來督導。據指出,為能5月底前完成潛艦專用廠房,台船與營造商、外籍技術顧問達成協議,採假日不休趕工,其加班的費用按勞動基準法第24條規定辦理,這也包括外籍技術顧問。

 

另外,受建造潛艦專用廠房提前完成,據指出,在戰鬥系統部分,也是要在3月底與國外廠商完成所有的合約簽訂,因我海軍要求所有合約都要有英文與中文各一份,受到疫情影響,國外廠商人員無法來台,因合約中許多的專有名詞需要專業人士逐一校對與解釋,這些機密文件又不能用電子傳送方式來進行,最後國外廠商還是每天靠DHL國際快遞往返台美之間,讓各項簽署合約完成。

 

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