中國無照快艇非法擅闖我國水域翻覆案延燒至今已半個月，中國官方多次指控我國執法人員「暴力衝撞」。然而處理本案官員在一場內部簡報中透露，翻覆當時中國快艇是高速右轉，從事故船隻跡證來看，中國快艇的損傷並不嚴重，「如果真的發生碰撞，船不會是現在這個樣子」，船隻翻覆可能並非全因碰撞造成。

中國快艇高速轉彎造成碰撞  「誰撞誰進一步調查才能判定」

今年2月14日，一艘中國「三無」快艇闖入我國禁限制水域，與我國海巡船隻發生追逐，導致船隻翻覆，造成2名船員不幸身亡。原本是一起海巡人員執法過程中發生的憾事，卻遭中國連日指控我國海巡船隻「暴力衝撞」導致中方人員傷亡，甚至要求我方為依法執行公務而道歉。

隨著司法等相關部門持續調查，中國快艇翻覆真相也陸續浮現。負責處理本案的官員27日在一場內部簡報會議中提出失事船隻的損壞狀況及案發當時的狀態，指證船隻翻覆原因不一定是兩船衝撞造成；甚至以中國快艇當時急行轉彎的狀態，可能出現甩尾的情況來推測，「是誰撞誰還要進一步調查才能判定」。

無視我海巡示意停船　中快艇逃逸速度高達40節

處理本案的官員在這場內部簡報中還原我方海巡人員發現這艘中國「三無」快艇的過程，案發當天，海巡署陸上雷達在12點47分偵測到不明船隻駛近，很快通過我國限制水域並進入禁止水域後，疑似進行作業。在海巡以聲光示意其停船受檢後，該船隨即蛇行逃逸。

隨後兩船於我國北碇島北方0.7海哩，亦即我國禁止水域內發生追逐，當時中方快艇不僅迂迴蛇行，最高速度更高達40節，大約等於陸上行車時速74公里。這名官員還原追逐情況指出，要登檢船隻就必須靠近，難免發生碰撞，然而中國快艇卻突然全速右轉甩尾，左後舷觸到台灣海巡船的右前舷，中國快艇隨後翻覆。

這名官員指出，中國快艇為了逃避我方海巡人員登檢，因此在全速的情況下蛇行，「訓練有素的專業駕駛不會做這麼危險的動作」；從案發後中國船隻的狀態來看，船隻翻覆時正是全力加速的情況，因此翻覆原因未必是碰撞所致，還需要進一步調查。

中國快艇僅船體微凹　「若真的衝撞船不會這麼完整」

這名官員進一步指出，從碰撞痕跡來看，中國快艇的船體是完整的，只有欄杆微微傾斜，船體有些凹痕和油漆脫落，「如果真的發生碰撞，船不會是現在這個樣子」。

這名官員表示，受到天候及海象影響，任何危險操作都可能導致船隻遇險，我國海巡人員在應處中國非法越界船隻時更是險象環生。除了因為浪高差導致海巡人員在登檢船隻時手被夾傷等意外，這名官員指出，中國非法船隻為了抗拒我國海巡登檢，用盡各種手段，例如將削尖的鋼筋或鋼管架在船側，不讓我方海巡船靠近，還用瓦斯桶、石頭棍棒阻擋，甚至直接躺在船邊形成人肉盾牌，就是不讓我方人員上船。

這名官員說，這些技倆不但造成我方海巡同仁受傷，還發生過特勤隊登檢時落海，或是只有一個人先登船之後，對方船隻馬上向中國方向駛離，形成我方執法人員「遭挾持」的緊急狀況。

根據我國官方資訊，中國「三無」船隻一直是兩岸執法部門共同查緝的重點，過去兩岸相互通報、追捕、裁罰，對岸也沒有意見；此案被中國用來進行政治操作，然而案發後至今，我國禁限制水域週邊的中國「三無」船隻明顯減少，倒是中國公務船增加，至於是不是中國政府對向下達加強管制的要求，外界就不得而知了。