立院交通部委員會8日上午邀請行政院公共工程委員會、交通部、運安會等相關單位，就太魯閣事故凸顯工程發包監造、施工等作業安全管理權責釐清及後續改善進行專題報告；期間因各單位對該工程的不了解，遭國民黨立委洪孟楷痛批「螺絲真的鬆到一個不行」。

工程會8日報告指出，7日已訪查鐵路行車安全改善6年計劃施工中的工程，7件工程中，有一件施工便道及工區邊坡緊鄰鐵道，與此次意外場景非常相似，卻未設置隔離設施，已建議機關立即改善，台鐵局也已同意立即處理。

洪孟楷表示，此次事故確實是人禍，雖看到承包商非常可惡、有責任，但最重要的就是台鐵上下差不多的文化造成。他指出，該工程應在2020年6月完成，但已展延4次，而7日的報告說展延3次，事故最初則是告訴國人展延2次，「一個禮拜內變化了3次，連展延幾次都不確定，螺絲真的鬆到一個不行。」

而針對李義祥為義祥工業社負責人，該台鐵邊坡整治工程中擔任分包商，但卻擔任承包商東新營造的工地主任是否有違法？工程會報告指出，根據《營造業法》第3條第10款規定，工地主任是受聘營造業，同法第28條規定，營造業負責人不得為其他營造業負責人、專任工程人員及工地主任。

然而，李義祥身為分包商人員，更是營造業負責人，卻擔任主包商工地主任，除違反營造業法規定外，亦有借牌轉包可能。

洪孟楷對此也表示，該工程的工地主任載2020年11月19日換成李義祥，但內政部工地系統卻沒辦法主動追查，工地主任換人後，根本沒有更新，「從一件事情發現整個政府體系，螺絲都鬆掉了。」

工程會主委吳澤成表示，將建議營造業法主管機關內政部，就登錄系統強化勾稽制度，以利查核預防，避免發生違法情事。

洪孟楷再質問，「這個包案由東新營造得標，下面有幾個包商？」直言該工程由台鐵發包、東新得標，其中並無義祥工業社的名字，之後才發現是把工程分包給義祥，「所以到底幾個包商」。

由於台鐵第一時間未答詢，遭洪孟楷痛罵「今天是頭七，結果台鐵上上下下都對這個工程還不了解、還沒掌握，你們對得起罹難者嗎？」他指出，這個工程總共有6個分包商，包括鼎泰興、羅東、立弘、義祥、東翔、廣林鋼鐵。

洪孟楷直指「義祥工業社的工作內容只有怪手、裝載機、傾卸車等機具設備提供」，義祥工業社只提供這些設備，且是6個分包商的其中之一，結果卻沒有管理好，讓義祥的老闆去當工地主任，讓原本1／6的包商，隻手遮天負責整個工程，這有是為何事發當天，李能進入工地的原因。

洪孟楷質問，一個禮拜過去了，國人一直說救護要優先，究責不能，「但其他人員在這一個禮拜內難道沒有去了解、調查這個工程的狀況嗎？過去兩年的時間工程到底怎麼進行的？」

他說，兩年前的工程的細部企劃圖就已寫著應該要有安全防護措施，但兩年了，都沒有做，「承包商當然該死，但台鐵就沒有責任嗎？」要求交通部在9日下班前，給交通委員會一個確實的報告。

交通部政務次長王國材表示，該案台鐵當然要負責。若有協力廠商，在工程界很普遍，但工作項目若義祥只是負責設備提供，所做卻是整個工程，除台鐵外，中棪專案管理顧問公司和監造聯合大地等都有責任。

王國材說，「目前鐵道局已經啟動行政調查，」若主辦單位認定廠商未將《採購法》101條款放入採購公報或工程會的採購電子網內，其他政府單位不會知道，但發包期間如列為101條卻未落實，就是廠商他們的錯。

儘管如此，洪孟楷仍要求交通部啟動政風調查；他說明，李義祥過去5年拿到近2億的工程，又非法擔任工地主任，大家都知道是借牌，不敢說台鐵局有人包庇、縱容，但過去李拿下19項近2億的工程經費，「要不要開起政風調查，將台鐵局上下徹底調查一遍？」

洪孟楷怒批「李義祥背負50條人命罪該萬死，但全台灣還有多少李義祥」質問交通部，怎樣可以把全台灣的李義祥揪出來？認為黑名單只管制一年夠嗎？只有時間限制嗎？沒有其他條件讓違法的人禁標政府的工程嗎？他要求交通部，一個月內提出相關的修法方向，「杜絕全台灣的李義祥們。」