北北基桃首都生活圈1000萬人口，每天通勤通學、商務觀光、就醫購物等移動人次約600萬人，城市間移動的人口至少300萬人，民進黨北北基桃候選人陳時中、林佳龍、蔡適應、鄭運鵬今天（8日）再度合體，聯合共同開記者會推「1200首都通交通月票」，希望藉由大眾運輸整合，跨越台鐵、捷運、國道客運、公車、UBike等，提供更便利交通運具，達到2050淨零碳排目標。

民進黨台北市長候選人陳時中今天(8日)與新北市長候選人林佳龍、台北市長候選人陳時中、桃園市長候選人鄭運鵬、基隆市長候選人蔡適應一同召開《首都圈區域治理 公共運輸大提升「每月1200首都通交通月票．北北基桃我都行」共同政見記者會》，而行政院已宣示國家2050淨零排放路徑，交通運輸部門責任重大，而推動公共運輸更是城市推動淨零排放最重要的政策，以此規模規畫綠色交通，是推動大首都圈區域治理的關鍵政策，四位首都圈市長候選人共同推出前瞻又便民的「首都通交通月票」，落實綠色交通，打造淨零排放的國際城市發展路徑！

陳時中致詞表示，他競選一開始提出的口號是「台北更好、台灣共好」，但在台灣共好之前，還要區域共好。現在就學、就業、休閒都是一體，從1280元到1200元除了把大家的負擔減輕，更重要的是單一便利平台，大家願意使用、價格相對低，讓大家養成習慣之後，對於綠色交通、智慧運輸都大大有幫助，進而讓節能省碳能夠做得更好。

此外，這次首都圈聯合治理能夠變成示範區域，未來其他區域也可以引用這樣的治理模式，讓台灣共好速度加快。大家可能會質疑從1280元降到1200元，又增加範圍，到底錢從哪裡來？

陳時中表示，各縣市會有財務安排與規劃，但和中央合作也是必然，中央的政策目標是節能省碳，和提升區域聯合生活圈更便利性，在符合中央目標之下，地方區域治理提出的計畫，向中央爭取經費，相信中央在財政上會給一定的協助，中央進來、區域治理，台灣就會越來越好。

最後，陳時中也期盼未來在單一平台帶來便利性，養成公共運輸習慣，進而節能省碳，讓台灣更進步。

鄭運鵬表示，北北基桃四位市長候選人合體，合體的不只是競選政策，也是要合體市民朋友的生活、工作、就學。「首都通交通月票」，是跨運具、跨縣市、跨生活圈、年齡層的整合交通月票。整合交通月票有幾個功能：第一，整合運具，讓所有運具之間，可以用一卡方式整合；第二，可以處理國道客運上所有塞車的問題，減少私人運具，增加大眾運具；第三，降低交通流量，也可以達到降低交通事故的效果；第四，藉由大眾運輸整合，跨越台鐵、捷運、國道客運、公車、UBike，提供更便利的交通運具，可以達到2050淨零碳排。

蔡適應表示，基隆市作為全國第二高通勤的城市，在他在擔任立委期間，就一直期待能夠推動「北北基桃」首都生活圈的通勤治理，這次在首都圈四位候選人共同討論之後，將推出「首都圈區域治理 綠色運輸大躍進」，將從目前的雙北1280月票，擴增到「基北北桃」首都生活圈共同的1200月票，這對生活在首都圈1000萬人口將會是一個跨時代的改變，未來基隆捷運落成之後也會納入首都圈生活月票。他強調，四位候選人共同展現跨域治理的能力，要讓市民有感，而「首都通交通月票」就是跨域治理最重要的事情之一。

林佳龍表示，一個月前四位市長候選人合體宣示「首都圈跨域治理三大主張」，包括成立台灣首都2050願景規劃委員會、舉辦首都圈區域聯合治理論壇、設立專責行動辦公室等，一個月後針對綠色交通和智慧運輸提出「首都通交通月票」的政策主張。「首都通交通月票」主要包括「降票價」，每月費用從1280降低到1200元；「增基桃」，擴月票範圍到基隆、桃園；「加運具」，增加包括台鐵、機捷、以及對基隆、桃園而言非常重要的國道客運，「最後一哩路我們要把公共自行車納入，讓大家都能到最後的目的地」。