桃園機場捷運延伸至A22老街溪站歷經7年施工，終於正式宣布完工，且獲營運許可，預計7月底正式通車，但是A23中壢站，因為要配合中壢車站鐵路地下化等相關配套，預計還要7的施工期。

機場捷運延伸線計畫為擴大服務效能，計畫自機場捷運A21站延伸至中壢，設置A22老街溪站及A23中壢站等2座地下車站，分成2階段通車，總經費共173億元。

交通部鐵道局表示，延伸線短短800公尺，卻花了超過3年工期，是因為A22站施工期間遭遇新冠肺炎疫情影響，需進口之號誌設備不只生產不順致運抵時程屢有延誤，且外籍測試人員亦常無法順利抵台。再加上為了達成一車到底，乘客無須下車轉乘，必須將既有營運路段與將通車之延伸線路段的二套新、舊號誌系統加以整合，此為國內捷運工程界首創在世界上亦屬少有，其整合難度高且僅能於夜間營運收班後每晚約僅3小時進行測試，故需較長整合測試期程。

鐵道局表示，經過施工團隊與桃捷公司共同努力，終於在今年3月完成穩定性測試，最關鍵的號誌系統也經獨立安全評鑑機構確認安全無虞，桃園大眾捷運公司亦於3月1日進駐接管進行營運前準備，交通部於112年6月18日辦理履勘，有關履勘所列營運前須改善事項均已完成，後來，經交通部於7月7日核發營運許可，後續將由營運單位桃捷公司挑選吉日進行通車。

鐵道局北部工程處代理處長陳景池表示，延伸線的施工過程經歷非常曲折，原本廠商沒有意願承接，從2012年底到2019年已流標13次，廠商皆表示無法承包原本系統的工程，因此發函給世界5大號誌廠商，只有2家表示有辦法解決，最後採雙號系統重新招標，又經2次的流標後，在2019年8月第15次招標終於決標，並決定在2019年10月馬上動工。