近日交通事故頻傳，先是發生遊覽車在國3超速釀4死17傷的重大事故，接著昨天（24日）又發生砂石車在隧道內因煞車不及，撞上前車導致連環車禍，造成1死、11人輕重傷。該遊覽車駕駛也被起，曾有9次超速被取締罰款，但公司評鑑卻是甲等，因此遭到立委質疑，評鑑過於草率，應比照日本評鑑制度。

針對10月21日發生的遊覽車在國3超速釀4死17傷的重大事故，以及昨天發生的砂石車連環車禍，時代力量立委邱顯智在立法院質詢時表示，該肇事駕駛過去曾有9次超速違規紀錄，但公司評鑑卻是甲等。

然而，肇事砂石車公司也被網友起底有18件違規紀錄，包括，「未依規定過磅」、「貨物超載」、「超速」、「駕照註銷無照駕駛」等，該公司今年累積未繳納的金額，更是高達27萬9800元。

邱顯智指出，因為駕駛人行為和業者並沒有連結，業者根本不會受到處罰，也因此業者並不會主動督促、管理駕駛。

邱顯智認為，應該比照《日本道路運輸法》和運輸規定，駕駛超速違規第一次會對業者警告，第二次就處罰公司停駛使用10日車一次，第三次處罰停駛20日車一次，逐次加重處罰。

邱顯智強調，台灣遊覽車駕駛違規紀錄很嚴重的還有很多，像是超速、酒駕的，顯然不只是健全通運（遊覽車公司），昨天在蘇花公路新澳隧道發生的連環車禍，釀1死11輕重傷的砂石車公司也有18項違規紀錄，因此交通部一定要要求業者拿出管理態度。

針對駕駛管理，交通部長王國材回應，目前遊覽車駕駛有3年定期回訓制度，貨運駕駛發生重大違規也會召回回訓，交通部將綜合考量，檢討上述制度，砂石車除超重、闖紅燈要回訓外，被記點幾次後要回訓也會討論，另針對駕駛人有重大違規要換照，相關法案也已預告。

而至於立委要求評鑑制度需要改建的部分，王國材表示，目前公路局對業者有定期評鑑，總違規數也在評鑑項目範圍內，各別駕駛有3年回訓1次規定，針對有連續有超速等違規行為，除了有記點制度外，就連續犯行為也會評估不只3年回訓。

此外，王國材指出，針對遊覽車評鑑、安全評鑑項目和對業者課責等，都會進行檢討，公路局3周內會提出檢討書面報告。