重機上國道多年來爭議不斷，YouTuber「通勤者之歌」在4日於公共政策網路參與平台提案，不到一周就超過6000人附議，今天（10日）通過附議門檻，進入機關回應的階段。但高公局卻先表示，依去年民調結果，有6成民眾反對大型重機上國道，僅1成贊同全面開放，還需多方評估。

「通勤者之歌」在4日時發出「高速公路局應制定高速公路開放行駛大型重機進度表」提案，他認為，高公局應在進度表中清楚標示明確的開放或者試辦時程、具體的檢核及試辦通過標準、收費標準和系統規畫進度。他強調，高公局不應再無限期拖延開放進度，影響車友權益。

「通勤者之歌」表示，重機上國道不僅可降低重機車友，因騎乘山區危險路段造成的傷亡，也能改變國道上一人一車的交通型態，增加國道使用效率，該提案受到廣大車友迴響，短短6天就通過復連署門檻。

然而，「通勤者之歌」也在提案中指出「此進度表也不應以民意調查結果做為參考依據。」但高公局直言，之前立院通過大型重機可行駛國道時，就曾做過9次民調，但依照民調結果，高公局認為，持反對意見的人較多，無法貿然開放。

高公局提及，去年的民調顯示，過半數、6成的民眾反對重機上國道，高公局認為，還是有許多民眾對此議題存有疑慮，且只有一成贊同全面開放，以及三成民眾認為可以有條件開放，例如控管時間或路段等。高公局說，重機上國道還需與地方政府討論，醫療救援也還須評估。

高公局表示，除民調外，也曾2次邀請第三方公證單位，如交通學者、各個用路團體等，針對大型重機試進行檢核，包含國3甲、快速道路台64、台74、台88等路段。但高公局指出，雖然重機行車安全逐年提升，但例如維持安全車距、鑽車縫等安全意識，高公局認為還有待加強，與駕照考核、回訓等制度有密切關係。

最後高公局說，國道道路的伸縮縫防滑性、路段強風管制規定等，也是一大難題。最後高公局提醒，針對連署通過一事，必會檢討並在期限內回應民眾。