做為美國空軍（USAF）之外，擁有最多架F-15「鷹式」戰機（F-15 Eagle）的日本自衛隊，近年來面臨高頻率防空識別區（ADIZ）攔截任務，不僅讓飛行員倍感壓力，也讓麾下不少高齡機型面臨妥善率挑戰。

《納斯達克新聞網》（NASDAQ）報導，根據五角大廈最新聲明稿，波音公司獲得一筆4億7130萬美元（約新台幣130億2000萬元）的升級訂單，將協助日本航空自衛隊進行F-15MJ戰機升級，預計總耗時7年時間，主要提升戰機的追蹤能力與時間，並讓F-15具備更好的火力和空戰效能。

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Contrary to reports about Tokyo downsizing its F-15 jets to accommodate more F-35 stealth fighters, the Japanese Eagles have received a shot in the arm in the form of new upgrades. @JASDF_PAO_ENG

— EurAsian Times (@THEEURASIATIMES) December 31, 2021

此次升級計畫，屬於日本政府的「超級攔截者計畫」（Japan Super Interceptor）一環，要讓現役F-15戰機提升性能，也可以延長服役壽命至2035年，因應新一代戰機進駐前的空窗時間差。

為了協助日本維持自身防空能量，美國國防安全合作局（DSCA）2019年底發出通報，將協助自衛隊麾下98架F-15J戰機進行強化升級，計畫總估價約45億美元（約新台幣1369億4200萬元），包含換裝主動電子掃描陣列雷達（AESA）、電戰系統等項目。

由麥道（McDonnell Douglas）公司得標，F-15戰機於1972年首次試飛成功，並於2年後交付美軍服役。除了美國空軍外，F-15戰機亦出口至日本、以色列、南韓、新加坡與沙烏地等國，目前仍是美國與多個盟友的主要戰力之一。

目前由波音（Boeing）研製，F-15戰機有單/雙座兩類，但攻擊型的E型是雙座版本。極速可達2.5馬赫、最多可搭載3個副油箱，最大航程約為3100浬。可掛載7,300公斤的武器，包含AIM-9響尾蛇飛彈、AIM-120先進中程空對空飛彈或是核子彈頭。

與鄰居韓國不同，日本所使用的F-15J是根據原廠C/D型改造，授權三菱重工進行生產的特製戰機。從1977年做出決議、1981年正式編列服役至今，麾下擁有超過200架F-15J/DJ或後期升級的J改，是美國以外最大的F-15戰機用戶。