連接印尼首都雅加達與西部大城萬隆、東南亞第一條竣工的雅萬高鐵，7日開通展開試營運，正在印尼出席東協峰會的中國國務院總理李強，也在6日搭乘試營列車，初期每日安排8個班次供民眾免費試乘，預計於10月1日正式商轉。這條接受中國「一帶一路」倡議資金、技術援助的高鐵，也許表面上可望促進經濟發展與人才流動，但其所帶來的鉅額債務，也正成為印尼未來發展的隱憂。

美聯社報導，這條東南亞首座，全長142.3公里的高鐵，連結印尼首都雅加達（Jakarta）和西部爪哇省首府萬隆（Bandung），正式開通後可讓原本耗時3小時的路程，大幅縮短為40分鐘，李強6日在印尼官員陪同下，試乘往返雅加達哈林站（Halim）至西爪哇省卡拉旺站（Karawang）約40公里路程的班車，耗時各約11分鐘，但未如外界預期與印尼總統佐科威（Joko Widodo）同乘。

【李強考察中印尼合作項目雅萬高鐵】當地時間9月6日下午，正在印度尼西亞訪問的國務院總理李強考察了中印尼合作項目雅萬高鐵。印尼對華合作牽頭人、統籌部長盧胡特，交通部長布迪陪同考察。https://t.co/Vd2YKaMe6U pic.twitter.com/MrNCKkJQRr

— 人民日報 People's Daily (@PDChinese) September 7, 2023

報導指出，2015年10月，中國在競標中擊敗日本，獲得興建雅萬高鐵的合約，原本計畫經費規模為43億美元（約1376.86億元新台幣），其中75%來自中國國家開發銀行（CDB）貸款，另外25%則是由兩國共同成立的「印尼中國高鐵公司」（Kereta Cepat Indonesia China）負責籌措，這也是印尼興建總長750公里、連接爪哇島上4個省份高鐵計畫的一部分。

在2015年動工後，原本計畫2019年完工的雅萬高鐵，陸續面臨包括土地徵收、環境因素以及新冠肺炎疫情等難題，使完工日期不斷延後，且最終總經費暴增近7成，達到73億美元。美國財經新聞網CNBC指出，由於興建期間經費不斷攀升，將高鐵視為施政優先事項的佐科威，於是同意以國家基金挹注，專家表示，此舉恐怕使印尼財政進一步惡化。

【李強在印尼雅加達出席雅萬高鐵試運行 試乘高鐵並考察運行情況 印尼官方：可在任何時候正式通車】在印尼雅加達出席第43屆東盟峰會東亞合作領導人系列會議的中國國務院總理李強，6日下午前往雅萬高鐵考察，並乘坐雅萬高鐵列車。#LiQiang #Indonesia pic.twitter.com/L8qk7HWBEJ

— 鳳凰衛視PhoenixTV (@PhoenixTVHK) September 6, 2023

根據印尼高階官員說法，該國今年4月時，已再度向CDB尋求額外5.6億美元的貸款，雅加達智庫「經濟暨法律研究中心」（CELIOS）研究人員也提出警告，表示「將國家預算作為擔保，最終恐將加深印尼國民負債的規模」。該智庫也以斯里蘭卡深水港赫班托達（Hambantota）、烏干達恩德培國際機場（Entebbe International Airport）擴建案的失敗為例，提醒各界應注意中國「債務陷阱」外交手段，「應透過今年擔任東協輪值主席國的機會，與中國進行協商，降低陷入債務危機、遭受更嚴重損失的風險」。