於1918年結束的第一次世界大戰，對人類發展造成深遠的影響，除了埋下第二次世界大戰的導火線，多個大型帝國的瓦解更是造成今日中東地區情勢紛亂的重要原因，除此之外，許多原本存在的交通線也因為戰後領土劃分而中斷，其中就包括了義大利與斯洛維尼亞的鐵路直達交通，為了便利兩地人員流動與觀光業發展，兩國鐵路營運商已簽署協議，可望在4月起開通直達高鐵列車，使人們能夠重溫百年前的歐洲風華。

美國有線電視新聞網（CNN）報導，源於哈布斯堡王朝（House of Habsburg）的奧匈帝國（Austro-Hungarian empire），曾經是統治中歐、東歐與南歐的大型帝國，治權一度包括了義大利北部區域，由於奧匈帝國高度工業化，貿易繁盛，因此帝國內交通在19、20世紀之間快速發展。

近日義大利國家鐵路旗下子公司Trenitalia，以及斯洛維尼亞國營鐵路公司簽署了一項協議，計畫重新開通兩國之間的鐵路線，將由義大利的「紅箭」（Frecciarossa）高鐵營運從米蘭出發，前往斯洛維尼亞首都盧布里雅納（Ljubljana）的路線，全程耗時約7小時，途中將會經過威尼斯、的里雅斯特等義大利城市，並且在斯洛維尼亞境內多個觀光景點停靠，這也將是自從1918年奧匈帝國瓦解以來，首列聯絡米蘭與盧布里雅納的鐵路直達車。

此外，雙方也將重啟匈牙利首都布達佩斯經由盧布里雅納前往威尼斯，但是在2011年就已停駛的班次，除了便利各地的人員與貨物流通之外，也能讓人們再度領略超過百年以前、奧匈帝國境內交通線的繁華景況。

義大利旅遊作家與記者，同時也是重新探究奧匈帝國歷史「消失的國家」（Extinguished Countries）計畫主持人的瓦萊（Giovanni Vale）表示，「雖然聽起來挺好笑的，但超過一個世紀之前，歐洲部分地區的鐵路交通比現今更為方便」，因此目前正是恢復義大利東北城市的里雅斯特，與盧布里雅納之間鐵路線的最佳時刻。他表示這兩個曾經都在奧匈帝國統治下的城市，於1857年時開通鐵路運輸，由帝國首都維也納（Vienna）途經盧布里雅納，前往出海口的里雅斯特的路線，成為其重大交通建設與帝國生命線之一，但在第一次世界大戰結束後，的里雅斯特劃入義大利領土之內，也導致當地通往東歐大城的交通從此中斷。

為了進一步提升列車的速度與品質，義大利政府於2023年3月承諾投入18億歐元（約608.9億元新台幣）經費，將威尼斯、的里雅斯特之間的鐵路線進行升級，斯洛維尼亞方面也正在進行測試，以期與義大利鐵路線取得一致。

「紅箭」是義大利高鐵列車，未來將營運米蘭與盧布里雅納的直達路線。（取自Trenitalia公司FB）