2014年3月，載有239名乘客及機組人員，馬航編號MH370的波音777客機，由吉隆坡飛往北京途中失聯事件，馬來西亞調查小組發表長達1500頁，被外界稱為「最終調查」的調查報告。

報告指出，飛機在解除自動駕駛的情況下，以人工控制轉向飛行方向，調查人員並未排除出現第三方干預的可能，但對失蹤原因結論則為「未能確定」。

縱使馬來西亞當局強調報告並非「最終報告」，但這份報告MH370失蹤4年多來，馬國首次詳細將內容對外向外界發布，同時搜索行動亦在2018年上旬結束。

自動駕駛系統被取消

調查小組負責人郭師傳表示，飛機在起飛數十分鐘後從正常飛行路徑中轉向，這是由飛行員或第三方手動操控而非自動駕駛出現的情況。

「這個轉向並非是機件故障，這是由手動控制得出的飛行動作，我們不能排除飛機受第三方的非法干擾」。

報告否定飛機貨倉出現火災的可能性，同時亦否定是機長或副機長進行自殺任務。但是報告並未交代為何會出通訊關閉，大幅轉向的情況。

「我們詳細地檢查了兩名飛行員的背景，財政狀態，亦聆聽兩人講話交談及跟空管中心的交談，兩人均很鎮定，沒有什麼值得我們去懷疑，未有任何焦慮及受壓，這一種人應該不會做這樣（墜機）的事情」。但郭師傳亦表示，「事實上（他們）會不會做，很難說，畢竟人心難測。」

早前的調查指出，MH370在飛行時遭人關閉衛星導航等多個系統，令航管中心難以追蹤客機到底身在何方，據調查亦指，客機在南下轉向後，巧妙地在泰國及馬來亞的空中管制邊界中飛行，讓兩國空管中心無法察覺飛機，兩國軍方不會派出軍機進行攔截。

據客機傳回管制中心的紀錄顯示，MH370最終「運作」了6個多小時後停止發送訊號，然後墜入茫茫大海的印度洋中。

MH370的殘駭其後在留尼旺、馬達加斯加及非洲東部等地陸續發現。馬航MH370事件到目前為止並沒有任何恐怖組織對客機失蹤承認責任。

在MH370失蹤初期，馬國傳媒紛紛指向，最後向馬國空管中心應答的正機師札哈里（Zaharie Ahmad）有最大劫機嫌疑，指控他的政治立場並認為他對社會不滿，故帶著不知情的乘客衝入印度洋自殺。札哈里的姐姐在報告發表後受訪時表示，報告還了弟弟的清白，洗脫了故意令客機失控的指控。

沒人知道MH370失蹤的17分鐘

調查人員在報告又提到，MH370客機穿過馬來西亞和越南的空中交通管制交界時，曾經出17分鐘的空窗期。

「馬國中心當日凌晨1時22分通知越方，MH370將進入越南領空，並提早3分鐘停止監控，但越南在1時39分才跟馬方說找不到客機，足足有17分鐘雙方均未有察覺客機已經失蹤。」

郭師傳指若飛機以800公里時速飛行，17分鐘可以飛到很遠的地方，同時亦推遲了啟動搜救客機的SOP程序。

長達1500頁，未能得出結論的調查報告。（湯森路透）

報告亦指出，機上的4個緊急定位發射器（Emergency Locator Transmitter）均出現「故障」，意味系統若發生意外時無法發出有助搜救人員尋求客機的定位訊號，增加找出客機的難度。

報告無結論　家屬憤而離席

有家屬聽取當局的調查報告後認為，報告並沒有新內容，是一個令人「失望」的匯報，而官員亦未能回答家屬的疑問，有家屬在報告會中段憤而離席抗議。

母親登上了MH370，Grace Subathirai Nathan批評政府給予的答案缺乏深度，並沒有給予家屬相關問題的答案。「沒有新的獨立調查，沒有新的調查範圍，沒有新的突破性的消息，沒有得出任何結論，亦沒有對任何人作出指責。」

失蹤乘客，澳洲籍華人譚聰林的遺孀，譯音莊姓（Jennifer Chong）家屬在推特（Twitter）批評調查人員意圖將事情告一段落，「對我而言則在這段無助日子中關上最後一扇門，調查人員根本無法定義MH370失蹤的成因，我不會接受這份調查報告。」

1605 days of waiting, 495 Pages of ‘final’ report - Only one sentence worthy of mention: In conclusion, the Team is unable to determine the real cause for the disappearance of #MH370. Unacceptable.

— Jennifer Chong (@J3nn1f3r_C) July 30, 2018

失去了空服員妻子，音譯姓沈（Calvin Shim）先生受訪時指，報告沒有結論，我該如何跟我的孩子解釋到底媽媽發生什麼事？她就是失蹤了，就是這樣，可以做些什麼？這真的很難面對。」

Four years on from the disappearance of Malaysia Airlines flight #MH370, investigators still don't know what happened

Read more: https://t.co/KfX7TPpBYN pic.twitter.com/SDqaqoMetO

— Sky News (@SkyNews) July 30, 2018

據馬國媒體報導，在報告公布前，有5名失蹤者家屬向馬來西亞向法庭入稟司法檢討申請，要求政府公開被列為機密的文件。包括馬來西亞與新加坡、泰國、印尼的協議書信，會議紀錄，內部備忘錄，搜救MH370報告書及機件解剖報告。

花費巨大　馬國終止搜索 

2015年，馬國民航總監哈魯丁 （Azharuddin Rahman）對外宣布，MH370客機失蹤已被國際民航空規條下被列為一宗「事故」，所有乘客及機組人員已全數定義為「罹難」。2018年1月，馬國與澳洲決定終止聯合搜索行動，2018年5月，馬國政府亦決定停止4年來的尋找客機的工作，意味搜索工作正在落幕。

馬國委託深海勘探公司尋找MH370客機花費巨大，據2017年估計，馬國當局在工作上3年來已花近1.5億美元（約合新台幣46億元）。總理馬哈迪早前表示，如果發現新證據，將會重啟調查，但亦坦言，「遺憾地，我很明白家屬的感受，但我們不能一直尋找一架找不到的MH370」。


 

60分鐘時事雜誌澳洲版5月特製作特別節目探討MH370失蹤事件，節目邀請多位專家討論，加拿大空難調查人員萬斯（Larry Vance）直指是機師哈扎里進行自殺行為，「不幸的是，他謀殺飛機上所有的人，而且是故意的。」