沙烏地阿拉伯女性駕駛權解禁 兩年內料增300萬名女駕駛

高詣軒 2018年06月24日 16:45:00

24日起沙烏地阿拉伯解禁女性駕駛權。(美聯社)

沙烏地阿拉伯(Saudi Arabia)24日全面開放女性自主駕駛車輛。根據《阿拉伯新聞報》(Arab News)引述審計公司「PwC」的預測指出,在2020以前,沙國將多出300萬名女性駕駛。報導分析指,女性能開車上路後,也將降低沙烏地阿拉伯對外籍勞工的依賴,並刺激國內的工作機會。

 

「這將賦權於女性,改變國內的就業構造。」沙國協商會議議員胡奈兹(Mohammed Al-Khunaizi)向《阿拉伯新聞報》表示,「目前我國的外籍駕駛超過100萬名。一旦我國能逐步淘汰外籍駕駛,每年就能省下約90億到120億沙幣(約新台幣727億至969億元之間)。」胡奈兹對開放女性駕駛充滿樂觀,並讚24日是「國家歷史中最重要的一天。」

 

 

議員、外交官稱將提升女性就業與尊嚴

 

胡奈兹並指出,女性獲得駕駛權有助女性多元參與就業市場,幫助落實沙國推動的「遠景2030」(Vision 2030)計畫。「事實上,至少就我所知,很多國內的女性都決定自己接送小孩、前往超市購物、到政府機關洽公。女性藉此更獲社會整合、安全,並且更有尊嚴。沙烏地政府和相關機構都踏出了勇敢的一步。」

 

德國駐沙烏地阿拉伯大使海勒(Dieter W. Haller)也認為歷史將記住這一刻。「6月24日象徵著沙烏地阿拉伯再度朝現代化邁進了重要的一步,它將造福許多家庭,並且會提升沙國的經濟。我們歡迎這個改變,並支持沙國政府這項明智的決定。」

 

沙國女性 Hessah al-Ajaji 深夜開車上街。(美聯社)

 

「我很榮幸能見證沙國這個歷史性的一刻,」義大利駐沙烏地阿拉伯大使弗拉利(Luca Ferrari)也說,女性取得駕駛權是「國王沙爾曼(Salman)與王儲薩勒曼(Mohammed bin Salman)賢明地推行的社會經濟改革計畫」中重要的里程碑。弗拉利認為,婦女的賦權運動將成為沙國經濟成長的契機,並有助國內的社會整合。

 

沙國人權組織「國家人權學會」(National Society of Human Rights)的創始成員奎雅德(Ibrahim Al-Quayid)指出,「先前,每當妻子需要就醫或購物,丈夫就需要開車接送。至少包括公部門在內的許多雇主,都接受了這樣的文化,認為員工因為接送妻子而無法隨時待在公司是合理的。」因此,女性駕駛禁令解除後,將提升工作效率。

 

《阿拉伯新聞報》引用徵才網站「GulfTalent」的報告指出,女性獲得駕駛權將改變國內的就業生態,「職涯發展將是女性賦權的重要因素,女性的培力也正是沙國『遠景2030』的目標之一。」該報告預測,今後女性將能參與工資更高的工作。報告中許多的受訪者也表示,交通不便是限制職涯發展的原因。

 

沙國王儲城府深 女權之路仍長

 

另一方面,據美國媒體《大西洋月刊》(The Atlantic)報導,解禁婦女駕駛權除了能改善性別不均,更可能是政府的利益盤算的一環,意在提高沙國在西方世界的形象,以吸引國際企業投資沙國。此外,沙國也提出在2030年以前提高女性就業率到達30%的目標。

 

 

沙烏地王儲薩勒曼向來有高明的政治手腕,他在2017年取代前任而繼任王儲後,開始對多名政府高官展開貪汙徹查,讓沙國高層官員大震盪,此外更極力打壓國內女權運動,讓沙國本來就不熱絡的公民運動更加噤若寒蟬。

 

《英國廣播公司》(BBC)更指出,雖然有些女性正在創造歷史,有些婦女卻因為推動女性駕駛權運動,在5月時遭到逮捕,並遭控叛國罪。此外,雖然女性取得了駕駛權,但除非獲得男性親屬同意,女性目前仍無法自由旅行、結婚、離婚。外界批評,本次的女性駕駛禁令解除,僅是沙國女權的微小進步。

 

 

同時,解除女性駕駛禁令並非意味著平等的駕駛權,也可能是表面的假平等。據《大西洋月刊》報導,有當地媒體發現,女性想躋身駕駛的成本極高,以一所駕訓班的學費來說,女性平均所需付出的費用是男性的6倍之多;一名有著6名子女的當地婦女受訪時表示,雖然她極力想學開車以減少花在計程車的費用,但「我根本拿不出錢讓我自己或女兒去上駕訓班。」

 

能夠避開高額駕訓班學費的方法之一,就是申請用外國駕照換取本國駕照,至今也有數千名沙國婦女藉此成功獲得駕駛資格。《阿拉伯新聞報》的推特上也貼出許多婦女手持駕照的影音,呼籲更多女性一起開車上街。

 

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